在专业媒体试驾中,有部分媒体同行认为蒙迪欧致胜的动力不足,我们认为,这与试驾的路段情况有关。厂方安排了数百公里的山路,大家试车时几乎都以尽可能激烈的方式来驾驶。在这种情况下,蒙迪欧致胜中后段爆发力不强的弱点就被突显出来。为日常驾驶而设的2、3千转动力,并不足以在山路上带来驾驶乐趣;于是必须用到S模式(这个模式只有豪华运动型才有,豪华型没有)来增加转速,更多时候我们更是直接用手动模式,将转速保持在3000转以上,才能得到比较“紧绷”的油门反应,用来应付上坡、出弯、超车的需要。
在短距离超车时,蒙迪欧致胜也确实表现出缺乏足够的爆发力,这种感觉在平路上不算显著,80km/h加速到140km/h时间也不算长,但在山路驾驶,尤其是超车时,这个缺点就有被放大的成份。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。