优点:
缺点:
蒙迪欧致胜是长安福特征战中高级轿车市场的强大武器,车厂多番表示,它是福特目前最先进的产品,倾注了最大的心血制作。单独评价,蒙迪欧致胜确实交出了一份优异的成绩单,它的外形是同级车中最漂亮的,底盘动力、科技装备、定价策略乃至车型划分,都力求做到最好,看得出,福特确实是很想让它大卖。
不过福特只是“力求做到最好”,能否真的成为市场中的最好,则不只要纵向看自己,还要横向看对手的表现。蒙迪欧致胜是部很有特点的车,尤其是我们试驾的豪华运动版,填补了国内中高级车市场运动型车的空白;但它也有不如对手的方面,例如动力不及迈腾的1.8T,舒适便利装备不及凯美瑞……当然我们都知道,蒙迪欧致胜不是凯美瑞那种类型,但无可否认的是,厂方在销量上想必是以想凯美瑞为榜样的。
最后,是时候给大家一个意见。在我们心目中,蒙迪欧致胜在设计、功能、底盘操控、装备等级方面表现优异,令人兴奋;但动力、底盘噪音、车厢个别装备上仍有一些短板。它是个耀眼的产品,但还不是十分的完美。最终定夺蒙迪欧致胜是否值得“强烈推荐”的关键,就是它美丽的外形到底对消费者的购买能有多大的决定性。坦诚告诉大家,我们确有被它的外形征服;至于您是否有同感,则要问您自己了。
长安福特蒙迪欧致胜 - 2007年11月
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。