我们在福克斯上就曾盛赞它的底盘对中国道路的适应能力,而比它高一级的蒙迪欧致胜,表现自然更加好。它的底盘很有欧洲车的扎实感,行驶一般路面,传上来的声音很沉实;悬挂动作很积极,面对来自地面的颠簸冲击,总能很好地化解震动,有一定的路感,但仍感觉帖服。这是一种高精度悬挂的特性,不靠软绵绵的弹簧来吸震,而是依靠车架刚度和悬挂精密来处理震动,在同级别车里堪称楷模。
舒适性方面有一个短板,就是悬挂噪音。行驶在一些溶溶烂烂路面上,车身震动不多,但悬挂却有隆隆的中高频噪音传上来,破坏车厢原有的沉实感觉。考虑到它用的是薄胎,悬挂又很结实,比较显著的悬挂噪音其实也是预料之中、也不容易消除的。
风噪比较正常合理,100km/h过后风噪声线性增大,不算特别肃静,但也没有滋扰感。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。