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性能突出做工需提升 评测一汽威志V2

第 7/12 页:威志V2动力:发动机性能出众轮胎成软肋
第 1/12 页:性能突出做工需提升 评测天津一汽威志V2第 2/12 页:威志V2外观:符合中国审美 进气格栅略小第 3/12 页:威志V2内饰:进步明显 细节仍有提升空间第 4/12 页:威志V2空间:后排座椅不能放平是遗憾第 5/12 页:威志V2视野:后视镜略小不影响使用第 6/12 页:威志V2灯光:照明整体表现中规中矩第 7/12 页:威志V2动力:发动机性能出众轮胎成软肋第 8/12 页:威志V2操控:四轮独立悬挂表现出色第 9/12 页:威志V2油耗:AMT车型略高 总体成绩优秀第 10/12 页:威志V2舒适性:座椅柔软是双刃剑第 11/12 页:威志V2配置与安全:舒适性配置以实用为主第 12/12 页:威志V2总结:进步明显 细节有待提升
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动力:1.3L发动机性能出众 轮胎成软肋

    虽然只有1.3L,但这款1.3L的发动机在之前测试夏利N5时已经给我们带来了不小的惊喜,所以这次谁也不敢小看这款小排量发动机。而实际数据证明,这款中国一汽自主研发的1.3L自然吸气发动机确实拥有相当出色的动力表现。

天津一汽 威志V2

天津一汽 威志V2

    威志V2手动挡车型0-100km/h的最终成绩为11.33秒,虽然因为自重的原因要稍逊于夏利N5,但这个成绩依然可以用非常出色来形容。而搭载AMT变速箱的车型成绩虽然要慢上一些,0-100km/h的加速成绩为12.35秒,不过考虑AMT变速箱的传动效率,这样的表现还是可以接受的。

天津一汽 威志V2

    变速箱方面,手动档车型搭载经典的5速手动变速箱,各个档位之间的行程很短,不过可能是新车的原因,入档时的感觉略显生涩。而AMT自动变速箱有三种模式:自动、经济和手动模式供消费者选择。受到AMT技术的限制,AMT变速箱换档时的顿挫感比较强。这里还要多说一句,AMT变速箱在换档时松开油门可以很好的提升换档的平顺性。

天津一汽 威志V2

天津一汽 威志V2

    与良好的加速能力相比,威志V2的刹车成绩显得多少有些平庸,46.01米的刹车距离和最大0.982G的反向加速度只能算是一般。不过跟据测试编辑的表述,还没有出磨合期的轮胎比较滑,是影响刹车成绩的一个主要原因。

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