优点:
缺点:
天津一汽给人的印象总是与时尚无缘,跟旗下产品关系不小。打拼了近20年的夏利作为入门级车,如今的形象很靠拢跑业务打粗活,威志的形象又偏稳重有些老气,对年轻群体缺乏吸引力。虽然天津一汽近年来在一线市场的影响力正在减退,但它们并不甘于落寞,最新上市的威志V2从形象开始转变,针对年轻群体,定位比威志更低,主攻家庭第一部车的市场。
在光鲜的外表下,威志V2的身世之谜成了试车时的关注重点。虽然官网宣传不断强调威志V2的NBC背景,但实际观察下来,发现威志V2的机械底子、部分功能细节都更接近夏利。当然这并不是说威志V2就照搬夏利而来,天津一汽也做了不少技术上的努力,结合从威志和夏利上得来的经验,造出这部定位于老夏利和威志之间的新两厢车,简单来说它是一部更好看好用的夏利。
抛开身世来看本质,威志V2的外观形象和内饰设计有升级,功能更实用,动力足够又比较安静驾驶操作容易上手,也拥有一些富有性价比的配置,不足是底盘略显不够扎实、内饰做工有廉价感。
自主品牌小车的整体进步都很明显,跟炫丽这些体型相近的对手相比,威志V2的机械品质已不算非常突出,但它拥有更吸引人的价格;而相比QQ、熊猫这些更小一号的车型,威志V2能在预算增加不多的情况下提供更体面的形象、宽敞的车内空间。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。