2002年改款的G35,实为Skyline车系的北美版
日产传奇车型GT-R业已复活,它跟G35共用底盘技术,但外形和定位已经截然不同
近几年欧美市场流行紧凑型的“运动豪华车”,从字面上就已经很好理解——先运动再豪华,车身尺寸也不能太臃肿。随便数一下,就有一堆猛车在争夺这个市场,而且个个都大有来头,包括宝马3系、奥迪A4、雷克萨斯IS等,全是各家车厂旗下承担销量主力的车型。
作为日产在北美豪华品牌的英菲尼迪,则在2002年派出G系列上阵,攻打运动豪华车的市场。今年G系列全新改款,推出第二代车型,与日产镇店之宝Skyline车系深厚的血缘关系(采用相同底盘),使得新一代G35车系性能和操控备受肯定,加上不亚于同级的豪华程度,旋即成为了英菲尼迪品牌最具人气的车款。
这次我们就来一次发现之旅,看G35是否宝马3系以外的又一选择
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。