空间:腿部空间无问题 车内储物格实用
K5的轴距为2795mm,这个轴距虽然还不能算是同级别中最大的,但也超过了销量很好的凯美瑞,所以车内空间表现不错。顶配车型的前排座椅支持8向调节,驾驶员可以很方便的找到一个舒服的姿势。但流线型的设计略微影响了头部空间,身高181cm的编辑坐在前排,头部也只有三指左右的余量,只能算是够用。
后排的腿部空间没得说,身高181cm的编辑腿部腿部至少还有两拳的余量,个矮点儿的人甚至还能翘个二郎腿。另外起亚后排的中间位置很宽敞,44码得鞋可以轻松的放在里面,这样就算后排坐三个人,至少放脚的地方绝对够用。但和前排空间一样,后排空间的问题也出在头顶上,坐直之后编辑的头基本上已经顶到车顶了,当然真正坐车的时候,也没几个人像图中编辑那样坐的笔直,所以总的来说K5的乘坐空间还是可以接受的。
起亚的后备箱空间不小,官方声称里面能放下5套高尔夫球杆,不过编辑们都不太参与这种高消费运动,所以也没机会真的试一下。就实际使用的经验看,这个后备箱的进深绝对够大,储物能力还是值得肯定的。但有两个问题,一个是后排座椅不能放到,使后备箱没有延展性,第二是后备箱的开口算不上大,放太宽的东西可能会有点儿麻烦。
车内的储物空间是让我比较满意的一点。原因其实很简单,就是K5上的人性化储物格虽然不多,但每个都很实用,而且储物格里都有绒垫或者胶垫,细节处理很到位。其中最方便的就是挡把前面的储物格了,手机、钱包、发票、零钱,几乎所有经常会用到的东西都能一股脑的放进这个开口够大,也够深的格子里,实际使用起来相当顺手,而且很容易打扫。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
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在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。