舒适性:怠速噪音极佳 行驶噪音一般
关于K5的噪音,我个人的感觉和仪器上表现的有一定的出入。从数据上看K5的发动机噪音很低,所以在怠速时的怠速表现很好,不过是在各个速度段的噪音水平却只能算是中等。出现这样的情况,除了传统的胎噪和风燥外,我个人认为这和K5的全景天窗也有一定的关系,另外就是轮胎的的不均匀磨损产生了额外的噪音,不过这只是个人分析,没有什么科学依据。
虽然噪音表现一般,但K5的舒适性还是不错的。由于车型定位的原因,所以无论是地盘调教还是车内的人性化设计,都是以舒适没最终目的。夸大的座椅,基本没什么侧向支撑可言,但却绝对够舒服,而且在打孔真皮的基础上,驾驶员座椅还加入了通风功能,这个功能有效的提升了夏日行车的舒适性,座椅通风在20万级别的车型上甚是少见,而这个功能对我这种喜欢出汗的胖人来说根本就是最顶级的豪华配置呀。
8月26日,第二代哈弗H9勇士版正式上市,汽油动力优惠换新价21.49万元,柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候,给我的感觉反差很大,没开之前觉得这么大的车,应该会很重,但实际上开起来非常的轻,因为它整个车身,用的都是铝合金、高强度钢这些,加上她这个底盘,觉得很好开!
先看这前脸啊,圆灯变方灯,造型不普通。格栅加灯带,一点没意外。车尾变化不大啊,还是侧开门和外挂备胎,不过您这LOGO是啥意思,给我买么?
极狐T1预售6.88万-9.38万,现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付,320km续航车型10月中旬开启交付。
在30-40万元高端纯电SUV市场,当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时,一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维,给出截然不同的答案:真正的豪华,是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。