B50目前只有1.6L一款动力选择,变速箱则有五前速手动挡和六前速自动挡两种规格,我们试驾的是一台手动挡车型。
说起这套动力系统的背景,坊间一直传说它来自大众。尽管我们没有得到厂方的正式确认,但就规格来实际发现来看,奔腾B50的1.6L“心脏”跟速腾、新宝来相同,其手动和自动变速箱也都一并沿用大众产品。论技术成熟性是没有任何担心的,但这可是奔腾家族首次注入大众“血统”,匹配效果如何将是奔腾B50的最大考验。
先说说动力水平。虽说这台发动机一直都被大众包装成“低转高扭”的形象,但实际在2000转以下时发动机是有点不够精神的,这个现象在大众宝来上已经存在。如果配自动变速,日常驾驶的动力反应会比较缓慢;但我们驾驶的这款手动挡,就没有太大的关系,只要起步稍微多给点油,起步后保持转速在2000至3500转这一段,动力就会比较欢快地输出,足以应对日常要求。不过其后段的力量终究不够丰盈,即使用劲催逼高转,后劲也只是平平。
再来说说噪音。这台发动机的怠速运转良好,没有明显的噪音和震动,第一印象不错,尤其是跟一众自主车型相比;行车时,发动机在2000转以上噪音开始明显,到3000转上下时最显著,转速再往上走,噪音反而略有收敛,然后又再增长。这倒也不是奔腾上独有的,我们在新宝来、速腾也接触到了这样的特性,而且这股声音有些粗沉,不算好听。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。