要说底盘,B50同样有源可寻。它和B70采用的是同一副底盘,而众所周知,B70用的就是马自达6的底盘。当然,B50所在的同级里自主品牌车型也不乏高规格底盘,但B50这副底盘在坊间的出色操控性口碑却是对手们所妒忌的,光这一点就能打动不少的消费者。
当然,我们是做车评的,口碑可以是我们评价的一部分,但最终评价还得试过再说。
B50的底盘设定偏硬,日常行车路感比较直接,牺牲了一点乘坐平顺性,但换来了一流的高速稳定表现,即使上到150km/h,整体的稳定性都很高,充分给出了一副好底盘的信心保障。
试罢高速,我们让B50再接受弯路考验,地点自然是新车评网香蜜湖试车场。论入弯极限,奔腾B50的底气相当足,侧倾不大,车头入弯意愿也很强,甚至可以说不亚于同级的福克斯、马自达3这样的高手。可以说,B50和B70一样,得到了马自达6底盘的大部分“真传”。不过,我们还得指出B50的功力尚有差距,表现在激烈驾驶时的转向不够细腻,全速出弯也有点拖泥带水,油门反应一般和轮胎抓地力较弱都是原因之一。
虽然奔腾B50要跟福克斯、马3这样的高手相比还缺乏一些功架,但其底盘的功力和潜质,在十万元级别里已算相当出色。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。