后排门板虽然没有准备杯架,但是中央扶手被设计了两个位置,中央通道的最后有一个供后排使用的烟灰缸,可惜没有空调出风口,希望在日后可以得到改进。
后备箱内的空间平整,且纵深比较长,可放置物品的空间十分可观。后排座椅可以分开放倒,用于拓展后备箱的纵深,只是后备箱与车厢之间的通道比较小,看上去不是十分通透,放置物品的便利性也因此受到了一定的影响。
身高185厘米的体验者坐在前排头部空间比较局促,大概只有两指左右的剩余空间,不过G3的坐姿比较高,能够带来理想的视野,喜欢低坐姿的朋友可能需要适应一段时间。座椅的包裹性和支撑力一般,不过都比先前的奇瑞车型有所提高,也算得上是进步。
身材高大的体验者再坐到自己身后时,腿部空间明显不够用,虽然不顶腿,但也没有任何的余量了。头部空间仅有一指的余量,整体来说,相比目前大多数紧凑级轿车,G3在车内空间方面没有任何的优势,2610毫米的轴距目前已经占不到任何便宜了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。