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测试成绩出乎意料爱卡试驾瑞麒G3 1.6L

2011-12-12 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

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G3采用了目前奇瑞的最新SQRE4G16型号1.6L自然吸气发动机，这款发动机具备双可变气门正时，其最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，是G3的入门级发动机。与之匹配的是一款5速手动变速箱，这款变速箱的手感不算顺滑，但是行程不长且挡位清晰，使用起来得心应手。

在城市中驾驶，G3的发动机动力略显不足，因为2500转之前这台发动机的“精神状态”明显不是很亢奋，超车的过程比较漫长，需要足够的耐心等待转速提升，除非选择降档，但即便是从2000转降档至2500转，也不会有太大的改善，这种情况尤其在挡位较高时最为明显。

起初我们对这93千瓦的功率比较质疑，后来经过尝试之后，发现这台发动机十分偏好高转速，3000转对于它来说也仅仅是刚刚进入工作状态，转速越高，动力输出越强，而且在发动机到达3000转之时，动力输出非常顺滑且工作噪音也并不嘈杂吵闹，大出我们的意料，让我想起了用于PSA集团旗下各款车型的四缸发动机。

避震器的设定在一般公路上可以让人感受到硬朗的感觉，但是在真正提高过弯速度之时才表现出支撑力的不足，所以激烈驾驶G3并不能带来太多乐趣。不知奇瑞是否为G3选择了不同的转向机构，其表现比之前试驾过的多款奇瑞车型上的都更加称手。即便是160公里时速下方向盘也没有什么虚位，依然十分紧凑，指向也大有改善，仅路感方面还有提升空间。

刚才提到了，我们还是没有忍住内心的欲望，将这辆家用轿车开到了接近170公里的时速，其实原因很简单，就是想看看G3在高速时的稳定性。就如同第一次驾驶奇瑞A3时一样，G3的稳定性也是出乎意料的好，速度不是很快时，底盘的稳定性调教起着主要作用，而车速一旦超过150公里每小时，空气动力学才是稳定与否的关键，显然G3在这方面做得足够出色。

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