是骡子是马拉出来遛遛，93千瓦的功率是真是假？有多少千瓦能被传到车轮上才是正题，在0-100公里每小时加速测试中，G3用事实告诉我们这个93千瓦的含金量不低。3000转起步，车会被猛的拖住，影响成绩，我们尝试4000转起步，轮胎短暂打滑之后，发动机直接进入最佳状态，在刚刚进入3挡时冲破了100公里时速，用时10.32秒。
在100公里时速至静止的刹车测试中，G3的车身姿态控制的不是十分好，就像我们在公路驾驶时的体验一样，避震器的中后段支撑力不足。也正是因为车身姿态的原因导致车尾在全力制动过程中会产生轻微的摆动，稳定性受到了一些影响。不过最终的成绩却令人意外的达到了41.81米的成绩，在同级车中，绝对是个不错的成绩。
绕桩项目中，避震器支撑的问题始终是最大的，通过车身姿态就不难看出这套避震器是完全舒适性取向的，支撑力不足。转向系统虽然不是很模糊，但是反馈很少，驾驶员的操作感比较弱。佳通轮胎的抓地力比想象中好，能提供一定的抓地力，绕桩速度也比想象的更快一些。不过G3还是明显更偏重舒适和家用，温和的驾驶和城市代步才最适合它，与运动的关系不大。
总结：经过几天的接触，G3给我的感觉很好，首先它很好开，虽然离合器使用起来还有一些小问题，但无伤大雅。另外，良好的测试成绩证明这辆G3已经在性能方面得到了提升，从被动方面提高了安全性。总而言之，这辆车在很多方面出乎我们的意料，需要用全新的眼光来看待它了。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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