[XCAR 北京车展 静态评测]
兰博基尼作为意大利顶尖跑车的生产厂商，自1963年以来一直以生产超级跑车为主，是世界上最著名的品牌之一。在近50年的历史中创造出了许多款在车迷心中奉为经典的车型。不过在这次北京车展上，最大的亮点并非是最新款的性能跑车，而是全球首发的一款SUV概念车。
纵观这个传奇品牌的历史，其实这款SUV并不是首款越野车，在1985年被瑞士Mimran兄弟公司收购的时期，为了获得美国军方的合同，兰博基尼以军用标准设计了一款名叫LM002的车型。不过最终由于成本高昂并没有获得美国军方的认可，在1993年停产时仅量产了328台，成为了当时兰博基尼唯一一台真正意义上的量产越野车。
全新的URUS虽然这是我们与其的第一次见面，但其实开发URUS所基于的平台中国消费者还是比较熟悉的，因为基于该SUV平台设计制造了奥迪Q7、大众途锐以及保时捷卡宴等SUV产品。在未来还将带来宾利的SUV。
虽说这款SUV目前还是处于概念车的阶段，不过从设计的角度来讲，URUS的整车已经相当成熟。
前脸的设计非常前卫，前缘设计的灵感显然来自于最新的车型Aventador。而且由于车身较高的缘故，前脸的层次感比跑车更强。
头灯设计的线条走向以横向为主，Y形的LED导光板把焦点指向车头品牌标志，内部大灯的光源也来自于LED，两个大灯共含有6个高性能LED。雾灯位于进气口的下方，细长的灯组与头灯一起加强了车头的视觉宽度。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
02025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
52025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
612025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
182025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
72025-05-15
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