油门和刹车的踏板以Y形立体图案进行了防滑处理，让人比较惊讶的是油门踏板没有使用地板油设计，悬空的设计比较不符合公路运动车型的风格。
虽说这款SUV目前还是处于概念车的阶段，不过从设计的角度来讲，URUS的整车已经相当成熟。
车门内侧采用了多种材质装饰，车门内的拉手采用的较为传统的设计，不过立体的车门琐止设计非常漂亮。
相信在获得目标消费群体的认可之后就会正式投放市场，投放的时间目前得到的消息是在2015年，正式量产后年产量预计为3000台。
兰博基尼URUS现在并没有正式发布价格，不过有很多相关消息都显示起售价会在20万美元。虽然兰博基尼涉足SUV相比许多品牌已经滞后了好几年，但其独特的定位应该会让它在众多对手中获得一席之地。
车内的座椅采用的碳纤维底座，坐垫部分目前能看到的是分裂为多块的独立真皮坐垫，这样的设计在概念车上较为多见。在量产车上一般还会回归普通的设计。
从目前得到的消息来看，URUS量产后最大功率将会达到440千瓦，最快量产SUV的名号的竞争中它将非常具有竞争力，与之匹配的将会是一台8速Tiptronic变速箱，悬挂系统与同平台的卡宴、Q7等相同，但在设定上会有所区别。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
52025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
112025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
772025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
182025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
72025-05-15
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