307两厢视野：视野处同级车中等水平
在视野盲区测试中，除了车辆本身的设计外，驾驶员自己的乘坐习惯也对测试结果有很大影响，有人喜欢高位驾驶，有人喜欢将座椅调很低。由于307两厢的驾驶员座椅可以上下调节，因此我们尽量将座椅调整到高度居中的位置测试。
测得车头的视野盲区为2.02米，这个成绩跟我们之前所测试的一些紧凑级车相比（腾翼C30 1.36米、第六代高尔夫1.91米、世嘉三厢2.06米、马自达3三厢2.09米）属于中等水平，虽然前挡玻璃被设计成大倾角，但也只是增大视野面积，对减小车头盲区没有帮助。
车辆A柱的视野盲区对于行车安全有着很重要的影响，尤其是对于行人。由于视野盲区是以一个扇面的形式无限放射出去的，所以应该是以角度作为衡量标准。在此我们就假设车辆是在慢速行驶，观察在距车头3米的平行距离处，A柱是否能够阻挡视线看到一个张开手臂的成年人。
307两厢左右外后视镜视野分别为1.20米和0.85米，在我们所测试的一些紧凑级车中属于中游偏下水平。虽然驾驶员一侧的后视镜带有双曲率镜面设计，但实际测试中成绩并不突出。
307两厢的外后视镜只有驾驶位一侧带有双曲率镜面，实际使用效果一般。而配有落锁自动折叠功能非常实用。内后视镜可以完全覆盖后窗，并且配有自动防眩目功能，更加注重实用。
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