307两厢舒适性:细节有待改进 隔音较好
307两厢黑色内饰运动感十足,但激发运动激情的真皮+织物座椅却为选装件,而驾驶位6方向电动调节座椅和前排中央扶手只有顶配车型才可以享受。总之,要想更舒适还要多掏一些银子。
虽然顶配车型配置较为齐全,但有些经常用到的小细节设计上并不太人性化,例如手刹拉杆旁的水杯架,水杯正好档住了拉手位置。更尴尬的是它的油箱盖,只能用钥匙开启,并且“无处安身”,只能在加油站里呆呆的举着它了,PSA旗下车型几乎都是如此设计的,很不人性化。
备注:声音小于50分贝,属于安静,适合睡眠;50~75分贝可以正常交谈;75分贝以上变得嘈杂,影响交谈。
噪音方面,从上图可以看出,标致307两厢抑噪能力较好,怠速时噪音没有超过40分贝,在高速时发动机隔音棉起到了较好的抑制作用,车速小于120km/h时车内噪音始终没有超过70分贝,对车内人员交谈几乎没有产生影响。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。