很遗憾，大多数时间我都是在扮演司机的角色，不过这并不妨碍我对它做出理性的判断。这是一辆第一眼看上去就相当豪华的汽车，虽然车标让很多人感到陌生。它来自韩国，是现代汽车的旗舰级产品，不仅代表着韩国汽车制造业的最高水准，同时也是总统座驾，这就是雅科仕。
雅科仕并没有很长的历史，从1999年诞生以来也只进行过一次换代，2005年第一代车型引进国内市场，采用前置前驱设计，当时国人普遍喜欢叫它现代世纪centennial。而我们眼前的这辆是2009年上市的第二代车型，与上一任车型相比可以说是彻头彻尾的改变。
EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。不难看出，韩国人对这款豪华车的期待，独一无二的“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国车的顶级品质与价值。
雅科仕外观：第一眼豪车 设计很成功
当第一眼看到雅科仕就已经能够很清楚的将其划分到“豪华车阵营”，从这一点来讲，现代的设计师已经得到认可。雅科仕的主要竞争对手为德系三驾马车之中的S级、7系和A8L，虽然长5160mm、宽1890mm、高1495mm的车身尺寸要略逊于竞争车型，不过以人眼的分辨系统很难察觉如此细微的差距。
无论从任何角度出发，雅科仕的设计都是无可挑剔，精致讲究的细节处理代表了韩国车企的最高水平，豪华但不浮夸。大面积镀铬中网是豪华车惯用的表现手法，还有就是为了第一眼好印象。转向灯由11颗LED组成，霸气十足，但最突出的还是要数机盖上的LOGO，多花费一两百元买个立标，肯定会有人与劳斯莱斯联系到一起。
雅科仕车身的总体设计与日系高端车十分接近，没有犀利的腰线，更没有霸气的线条，看上去很平静。车侧腰线顺滑舒展，收尾部分的凸起显得恰到好处，增加了些许厚重感。不加长的情况下轴距为3045mm，与竞争对手比，不占任何优势。
电镀轮毂的使用显得与众不同，印象中只有美国VIP范儿喜欢这么搭配，而颇具内敛的轮毂造型使之看上去的确有提升档次的效果，如果尺寸能再大个一两号就堪称完美了。轮胎并没有使用欧洲的一些著名品牌，而是产地为韩国的韩泰轮胎，在此又一次感到了韩国人民的爱国热情。
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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