雅科仕舒适性:座椅舒适 噪音控制优秀
即便是以豪华车的标准来衡量雅科仕车内的噪音水平,我也要无私的伸出大拇哥。在保持静止的状态下,噪音指数为32.5分贝,而即便是怠速状态,车内噪音也只有35.8分贝,比我们的优秀标准还要安静了4分贝多,在接下来的行驶测试中,雅科仕也保持着出色的静音水准,这一点值得表扬。
座椅采用高级真皮材质,坐垫和背部为打孔设计,手感和乘坐舒适感一流,前排驾驶员坐垫还能单独进行进深调节,以适应不同身材驾驶员的臀部,以一个瘦人的感觉来说,放在前端还是很舒服的。后排VIP座椅也支持前、后移动的功能,舒适程度自然不用多说,空间页已经坐过介绍。
电吸门在这一级别的车型上出现并不奇怪,作为“司机”的我经常有事没事故意试试,其实不差那点关门的劲儿,而完全是出于那种小感觉,大家应该懂的。试驾期间,大大小小、前排后排也坐过不少人,但没一人向我提及该功能,原来是厚重的车门太容易关闭了,即便没有像奥迪那样的限位铰链辅助,关门仍然是一件轻松的事情。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。