[XCAR 试驾 原创]
先前我们介绍过蒙迪欧车上的主动安全系统，面对这些琳琅满目主动安全系统，您是否感到不知所措呢？而这些先进的主动安全系统是否能够完全发挥预期的功效，让驾驶者能趋吉避凶呢？接下来，请看我们进行的测试。
延伸阅读
看过了“爱卡研究院”做过的解析之后，相信很多消费者的心中，出现了许多疑问，总觉得这些科技配置好像不太靠谱，在紧急状况下这些东西到底管不管用？不过，笔者相信，既然这是一个趋势，而且已经被纳入欧美的安全测试评分标准，就代表着这些安全科技绝对有存在的必要！况且，根据许多研究报告指出，这些系统能有效降低事故发生几率，而笔者也曾经受惠于这些主动安全科技。因此，笔者这些配置绝对是相当必要的，但口说无凭，总要有实际的测试，才能让大家了解这些系统到底有何能耐。
ACS低速行车安全系统
首先接受我们检测的就是“ACS低速行车安全系统”。顾名思义，这套系统主要负责的是30km/h以下的主动安全，在前方有障碍物，驾驶者又没有采取任何剎车行为时，这套系统能自动将车辆剎停。根据我们实际测试，障碍物高度最好在150cm以上较容易被侦测，也就是说，体型较小的孩童可能比较不容易被系统侦测到，若物体高度不低于150cm，而障碍物位于正中央辨识率最高。从车内向外看，左侧的辨识度最差，右侧尚可。
此外，这套系统并非万能的，名称上可以看出，此系统仅适用于低速条件下，因此速度太快时并不能保证能将车成功的刹停。我们发现，行车速度在10km/h以下时，这套系统绝对能够将车辆停止下来，不过预留的空当较短。另外，当驾驶者踩着油门时，此系统则不会采取任何刹停的动作。
当车辆完全停止时，驾驶者必须即时接管刹车，此系统不会启动自动驻车系统，在不到一秒的时间之内系统即会释放刹车。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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