前面通过表格对比我们可以看到缤智的轴距在目前上市的同级车中具备明显优势,而本田在车内空间利用率方面又是口碑在外,因此我们对这款车的空间预期还是蛮高的。
缤智的实际表现也确实符合我们的预期,身高178cm的体验者坐进前排调整好坐姿后,头部尚留有一拳空间;保持前排座椅不动,该体验者移至后排,头部空间同样为一拳,腿部空间为两拳。可以说这样的空间表现完全可以挑战更高级别的紧凑级SUV车型了。
除了乘坐空间宽裕之外,缤智在储物空间的设计上也有颇多亮点,比如前排中央扶手箱前方不仅设有双杯架,而且双杯架还可以进行深浅调节以满足不同尺寸饮料杯的置放,感觉非常方便;另外中控下方背面同样设有小储物格,可以放置一些纸巾包、防晒霜、墨镜之类的小物件。
如果车主需要用缤智搬运大件物品,把后排座椅放倒(支持40:60比例)之后可以得到一片非常平坦的空间,即便是成年人躺下来休息也完全不成问题。另外与飞度相同,缤智后排座椅也提供折叠功能,对于很多年轻车主来说,周末用缤智搬回几大盆绿植、或者是从宜家买回几件拼装家具也完全没问题。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。