沃尔沃XC90
沃尔沃XC90的T6采用高效的Drive-E 2.0L直列四缸双增压(机械增压+涡轮增压)发动机,最大功率为235kW(320Ps),峰值扭矩为400Nm。这台2.0L双增压发动机的动力丝毫不弱于当下主流产品的V6发动机,要知道全新XC90的硼钢使用高达40%,车身自重却仍然控制在2吨出头。这意味着凭借着Drive-E高效的动力组合,它完全能够胜任一般驾驶者对动力的需求。而双增压+轻量化车身在其中功不可没。
8速手自一体变速箱是专门与Drive-E匹配的,它同样采用了横置设计,其在提升燃油经济性、最大扭矩承载能力、换挡效率三个方面都下足了功夫。
在加速测试中,XC90允许发动机以2750rpm的转速起步,起步后轮胎会有轻微打滑,前悬挂的拉伸在合理范围之内。这台2.0L四缸增压发动机在拖动整备质量已经超过两吨的车身时并没有丝毫费力的感觉,7.06秒的加速成绩在这个级别车型中也数据主流水平。
在制动测试中,XC90维持了沃尔沃一贯的出色表现,制动力输出均匀,车身姿态稳健,而最终37.48米的制动距离对于这个级别的SUV车型来说同样非常出色。
在绕桩测试中,XC90的底盘反应还是比较敏捷的,车头指向性也较为精准,悬架对于车身的支撑到位,在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。但由于车身重心较高,且自重较大,在一定程度上还是影响了绕桩时的重心转移速度。令人较为遗憾的是,该车的车身电子稳定系统并不能完全关闭,在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预,电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内,这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣,但从安全性上考量还是值得肯定的。
据悉,福特福特汽车公司首席执行官吉姆·法利Jim Farley,在底特律车展期间透露,尽管目前中国市场方面仍然面临诸多挑战,福特汽车在中国市场2024年期间仍然实现约44.09亿元人民币的利润。
小鹏新X9已完成申报,共4款版型(两/四驱各2款),外观、尺寸与现款一致,标配19英寸轮毂,可选20英寸,新轮圈造型与右舵版相同,高配版取消激光雷达,用黑色装饰板代替。新X9标续版将匹配中创新航磷酸铁锂电池(现款 亿纬动力),长续航版匹配中创新航三元锂电池,整备质量较现款增加,预计电池容量调整。
比亚迪新元PLUS已完成变更扩展申报,采用运动化包围+大尺寸格栅,升级三目摄像头、侧翼子板摄像头、新运动轮圈和D柱装饰板等,看起来比现款精致不少。
目前斯巴鲁WRX STI S210特别版车型,已在日本东京汽车沙龙上首发亮相,新车计划将于今年一季度正式开售,并限量推出500台供消费者选购。据悉,限量版S210车型,也被官方誉为“STI整车的巅峰之作”,性能、底盘和造型相比基础款车型均有所升级。
目前丰田全新GR Yaris车型已在日本东京汽车展上首发亮相,新车也可视为“小号卡罗拉”高性能运动版车型。据悉,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,并有望在2026年初上市开售,后期也将以进口形式导入国内 市场销售。