实力不凡 8款七座SUV横向对比之性能篇

    驾驶感受上，2.0T配合8AT的动力传输很直接，在中低速时还是显得有些突兀，尤其在初段的加速过程中会显得有些躁动，给人动力很猛的感觉。也许这会是你喜欢的感觉，但如果全油门加速的话，它未必能够跑得很快。

    8AT变速箱感受与宝马的8AT风格极其类似，刻意弱化在D挡模式下的响应速度，变速箱会很积极地升到高挡位，然而在急需要动力时切换到动态驾驶模式后，发动机与变速箱响应速度很快，车身的反应也更快。

    操控性方面，在弯道中侧倾控制的不错，空气悬挂很好的照顾了公路性能，这对2吨出头的全尺寸SUV来说也非常难得。出色的表现在我们之前试驾的某些运动型SUV极为接近，宽尺寸的轮胎贴地感很强，阻尼更重的转向开起来也更有信心。所以，既然越野性能不能成为沃尔沃的强项，那么公路上的表现决定了它的驾驶特点。

发现神行、QX60、XC90对比

    两位欧洲选手均采用了时下流行的小排量+涡轮增压发动机，而QX60则采用一台机械增压发动机，且这台混合动力版车型还有另外有电动机的加持。在驾驶风格方面，两大阵营也表现出了完全不同的风格。

    相比大家都更关心XC90的动力问题。虽然它的排量只有2.0L，且只有四个气缸，但从官方给出的数据来看，这个大块头的百公里加速时间只有6.5秒，这一成绩完全可以比肩很多同级别的6缸车型。

    而相比较于同样采用2.0T发动机的发现神行来看，更小的车身以及略低的定位，小排量+涡轮增压的做法就不会被人诟病太多。在我们的测试中，发现神行的百公里加速时间为8.27秒。

    QX60混合动力版采用了与全新楼兰近似的动力总成。一台2.5L机械增压发动机与电动机的组合让QX60成为了在场唯一的混合动力车型。而在驾驶风格方面，QX60也完全不同于发现神行以及XC90，无论何种工况下，QX60都能给人以极为线性的动力感受。

    在操控性方面，发现神行给人的感觉最为紧绷。而另外两位选手的表现则都已舒适性为主。而XC90由于采用了空气悬挂，所以其选择的余地要更多一些。无论是悬挂的高度还是软硬度。QX60则比较没有自己的性格，舒适性和操控性都比较中性，没有特别突出的特点。