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上汽通用别克-

昂科威

中型SUV排名NO.18
[原创]

爱卡SUV专业测试 别克昂科威2.0T顶配版

第 1/7 页:加速与刹车都值得肯定
第 1/7 页:加速与刹车都值得肯定 第 2/7 页:操控性不错 越野能力一般 第 3/7 页:空间表现不俗 安全配置丰富 第 4/7 页:舒适性配置是亮点 第 5/7 页:延续家族设计 保养不占优势 第 6/7 页:别克昂科威配置表 第 7/7 页:一张图了解爱卡SUV评测体系
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  作为一个拥有超过100年造车经验的品牌,别克有着辉煌的历史。在国内合资SUV中,别克昂科威“击败”了大众途观后,成为了这一级别中的销量冠军。作为别克的主力车型,昂科威也完成了年度改款,增加配置与车型。本次测试的车辆为别克昂科威2017款28T四驱全能运动旗舰型(以下简称昂科威),也就是昂科威的顶配车型。

别克昂科威评测体系

  首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

别克昂科威评测体系

一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  本次我们测试的昂科威车型,搭载了一台来自通用的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为191kW(260Ps)/5500rpm,最大扭矩为353Nm/2000-5300rpm。从发动机数据来看,算是相当强劲了,只不过发动机峰值扭矩转速不够提前。此外,测试车辆搭载了一台6速自动变速箱,并且还拥有手动模式。

别克昂科威评测体系

别克昂科威评测体系别克昂科威搭载了一台代号为LTG的2.0T SIDI涡轮增压发动机,最大功率为191kW(260Ps)/5500rpm,最大扭矩则达到了353Nm/2000-5300rpm。

别克昂科威评测体系与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

  经过我们实测,昂科威的百公里加速时间为8.4s。从数据来看,昂科威的加速成绩比较出色,发动机强大的动力功不可没。刹车距离方面,车辆100-0km/h的刹车距离为39.1m,多次刹车成绩依旧平稳,这样的成绩比较优秀。

别克昂科威评测体系车辆加速迅猛,轮胎几乎没有出现打滑,四驱系统功不可没。

别克昂科威评测体系车辆刹车姿态平稳,点头现象并不明显,多次刹车成绩依然平稳。

  
 
  昂科威28T 四驱全能运动旗舰型百公里加速8.4S 跑赢了53.1%的竞争对手
  

  超跑阵营

  高性能阵营

  运动车阵营

  民用车阵营

  悠然阵营

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  别克为昂科威配备了两种规格的轮胎,分别为225/65 R17以及235/50 R19。本次测试的车辆配备了GOODYEAR(固特异)EfficientGrip(御乘)系列轮胎,轮胎尺寸为235/50 R19 99V,是一款主打操控、舒适与静音的SUV轮胎。

别克昂科威评测体系测试车辆配备了固特异御乘轮胎,轮胎规格为235/50 R19,是一款兼顾运动、舒适与静音的SUV轮胎。

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点赞 61 评论 2245 +1 责任编辑:王兆北

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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