3、乘坐舒适性
本次我们测试的昂科威在舒适性配置上相当全面，对于乘客有着比较全面的照顾。双区自动空调、前排座椅加热/通风、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等配置都有配备，还是相当丰富的。
中控台屏幕可以显示丰富的信息，操作很便利。
类似鼠标的操作方式足够方便，上手没难度。
车辆配备了双区自动空调以及座椅加热/通风功能，足够简便。只不过触摸式的设计容易留下指纹。
方向盘加热同样也有配备，冬天驾车不再冻手。
电动尾门可以调节不同开启角度，很方便。
全景天窗能获得更好的采光效果，并且可开启部分的面积也比较大。
BOSE音响带来更好的娱乐效果，驾车不再单调。
车辆后排同样配备了两组USB接口，方便连接各种设备。
“电子手刹”操作简便，没有AUTOHOLD略显遗憾。
自动大灯提升便利性，并且支持ASF（随动转向）功能。
车辆点火后可以感受到2.0T发动机的存在，在不同速度下，车内都表现的足够安静。总的来说，车内对于噪声控制的相当不错，正常行驶的时候基本不会对车内舒适性造成影响。
在整个乘坐感受方面，昂科威在舒适性与安全性配置上令人满意，同时空间也有保障。车辆在各个方面都比较出色，直接决定了昂科威在这方面有比较高的得分。
| 乘坐感受（30分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 空间表现 | 10分 | 7分 |
| 乘坐舒适性 | 10分 | 8.5分 |
| 安全性 | 10分 | 8.5分 |
| 乘坐感受得分 | 30分 | 24分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
42025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
102025-06-17
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