三、设计与制造
设计与制造(满分20分) | |
评价类别 | 考察项目 |
车身(满分2分) | 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化 |
外观设计(满分6分) | 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度 |
内饰设计(满分6分) | 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理 |
科技配置(满分6分) | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、制造与平台
英菲尼迪QX30源自于奔驰GLA打造,同样采用了MFA平台。车辆在底盘、悬挂以及发动机等方面基本一致,只不过英菲尼迪做出了针对性调整。
2、外观设计
QX30是英菲尼迪旗下最新的SUV车型,车辆同样采用了其最新的设计语言,并且类似的设计已经在其他车型上有所体现。大灯造型非常犀利,使车辆有很强的辨识度。
车辆采用英菲尼迪最新的设计元素,类似的设计在其他车型上也有体现。
尾灯与头灯相呼应,点亮后相当璀璨。此外,车辆尾部采用了英菲尼迪标志性的“月牙型”设计。
在漆面厚度测试中,车辆的前机盖采用了轻量化材料,剩下部分车漆厚度有一定出入,基本符合其豪华品牌的定位。
3、内饰设计
英菲尼迪QX30采用了较为独特的内饰设计,与奔驰GLA车型有着一定的相似度,包括方向盘、仪表盘以及按钮都有奔驰车的影子。成熟的设计结合全新车型,对于控制车辆成本有一定帮助,并且无论用料还是做工都值得肯定。
QX30同样配备了多媒体操作系统,旋钮与按键的搭配上手没难度。
综上所述,英菲尼迪QX30在设计与制造(满分20分)最终得分:
设计与制造(满分20分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
车身 | 2分 | 1分 |
外观设计 | 6分 | 4.5分 |
内饰设计 | 6分 | 4.5分 |
配置 | 6分 | 4分 |
设计与制造得分 | 20分 | 14分 |
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四、使用成本
使用成本(满分10分) | |
评价类别 | 考察项目 |
油耗(满分4分) | 工信部油耗、续航里程 |
保养(满分3分) | 免费保养政策、保养费用、保养周期 |
维修(满分3分) | 质保政策、维修费用、4S店密度(北京) |
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1、油耗
QX30的综合油耗为7.5L/100km,如果主要在市区内行驶,经济模式会对油耗有一定帮助。鉴于车辆采用了2.0T+7DCT的动力组合,有这样的表现还在可接受范围之内。
2、保养
英菲尼迪QX30并未提供免费保养政策,根据官方提示,车辆的保养周期在7500-10000km之间/每6个月,建议每8000km做保养,在更换机油机滤的情况下,保养费用在1000元左右。总的来说,无论是保养间隔还是费用,都还在可接受范围之内。
3、维修
厂家为车辆提供四年或十万公里的车辆质保,考虑到日系品牌向来重视服务,还是值得肯定的。此外,英菲尼迪在北京共分布着4家经销商,数量有些少,维修不够方便。
使用成本(满分10分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
油耗 | 4分 | 2.5分 |
保养 | 3分 | 1分 |
维修 | 3分 | 1分 |
使用成本得分 | 10分 | 4.5分 |
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最后,综合4个维度的得分情况,英菲尼迪QX30的最终评定等级为:
英菲尼迪QX30 | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
驾驶性能 | 40分 | 24.5分 |
乘坐感受 | 30分 | 19分 |
制造与设计 | 20分 | 14分 |
使用成本 | 10分 | 4.5分 |
最终得分及评价等级 | 100分/10级SUV | 62分/7级 |
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编辑点评:QX30是英菲尼迪与奔驰合作的首款SUV车型,不管是设计还是驾驶风格都有一些奔驰的影子,但开起来也有英菲尼迪自己的味道。车辆上市后,英菲尼迪在国内的SUV车型也达到了5款,成为豪华品牌中的佼佼者。本次测试的顶配车型在加速与刹车上表现相当抢眼。
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