[XCAR 评测 原创]

　　汽车媒体圈其实是很小的一个圈子，活跃在这个圈子里的“同行”们，早都已经在活动中熟识了彼此，甚至成了不错的朋友，在平日里也经常联系。今天我们要带来的这篇爱卡汽车与易车网的联合评测，其起因便是来自我们几个在微博上的争论。

　　前不久，有关宝马1系三厢版的亮点问题让我们几个在微博上争论不休。其中爱卡汽车的刘征老师和易车的霍弘伟老师更关注设计方面的出彩之处，他们认为1系三厢版最大亮点在于设计和科技配置的加持；而我和易车的才秋阳老师则更看重宝马1系的性能。为此我们争论不休，决定以“实践出真知”的方式解决我们之间的矛盾（当然输赢是有代价的，输了的请客撸串）。

爱卡汽车的刘征老师（左）和易车网的霍弘伟老师（右）临时组队，他们更关注宝马1系的设计和配置。

而我（左）和易车网的才秋阳老师（右）组队，都是“性能控”，相信宝马旗下产品的运动性能不容小视。

此外，我们还邀请到了曾经是Acura讴歌、宾利和威兹曼等高端汽车品牌的驾控总教练、国际驾驶培训认证资深培训师魏克南先生，在此次评测中亮一手“绝活”，赛道测试宝马1系的圈速。

　　动感流畅的外观设计

刘征老师是毕业于清华美院的高材生，从事汽车媒体行业已经十年了，对汽车设计有着专业独到的见解，由他来为我们介绍这台宝马118i的设计是再合适不过的了。

刘征老师住在北京南城的一条著名的、充满文化气息的胡同中，评测当天清晨，我便来到他家门口，他对这辆车的点评也正是从这一刻开始的，以下为刘征老师的点评。

在与这台宝马118i见面之前，我一直在猜想它究竟会给我带来什么样的视觉感受，是宝马一贯的运动风格？还是充满迎合中国消费者喜好的高档感？抑或是青春感爆棚的时尚气息？

事实上，这三者皆而有之，其中外观设计洋溢着令人驻足的时尚气息，高档感在进入车内后才更为明显，而代表着宝马精髓的运动风格，则是无处不在。

从车头说起，宝马118i继承了家族式的‘双肾型’进气格栅设计，下压式的造型营造出一种俯冲感，运动气息十足。

车灯采用了狭长的造型设计，有效的提升了车头的视觉冲击力，显的更加犀利运动。

车侧最吸引我的是车顶勾勒出的弧线，优美且富有肌肉感，时刻展示着宝马特有的运动感。

众所周知，三厢版宝马1系是为专中国开发的车型，因此尾部的设计一直是大家关注的热点。从侧面看去，尾部的处理十分和谐自然，尤其是C柱到车尾的过渡，不同斜面的交汇处理的平滑妥当。

到达锐思赛道后，我有时间更仔细的观察这台宝马118i的设计细节。

仔细看去，车灯并没有采用更激进的“开眼角”设计，而是略偏保守，与发动机盖上的线条配合显的更加自然，既凸显了运动感，又不会过于张扬。

此外，宝马全新的六边形平底天使眼日间行车灯也首次应用在了宝马1系身上，大灯所配备的LED光源大幅提高了它的照明性能。

前翼子板和雾灯间设计了一处风道，可以有效的梳理轮胎处的紊流，降低风噪并提高行驶稳定性，从这些细节处都能看到宝马1系无处不在的运动风格。

17寸的双五辐轮圈拥有出色的视觉效果，尺寸也十分契合其“运动”的定位，原厂配备马牌sportcontact 2系列防爆胎，该轮胎拥有出色的运动性能，尤其在抓地力方面表现更是可圈可点。

宝马经典的霍夫迈斯特拐角在宝马1系上也并未缺席，这一设计不仅美观，而且便于后排座椅的整体化设计，并有效的提升后排乘客上下车的便利性。