灵活宽敞的空间
我对宝马1系青睐有加,并不止是因为它的设计,其舒适性也深得我心。尤其是Dakota打孔真皮运动座椅,配备腿部加长支撑,和腰部侧向支撑,在不同驾驶状态下都可以让驾驶者保持舒适的坐姿。
而且,驾驶位还配备了座椅记忆功能,这一功能在同级车型中极为罕见。
空间方面,宝马1系比之上一代车型的提升更是明显,身高175cm的体验者坐入前排,头部尚有一拳两指的空间。
宝马1系在后排的车顶处凹陷状的设计,可以有效提升后排乘客的头部空间,进入后排调整好坐姿后,头部尚有两指的空间,腿部空间为一拳三指。中央凸起较高,对于中间乘客来说舒适性较差。
宝马1系车内的储物空间也十分丰富,而且在细节设计上十分合理,比如中央杯架与排挡杆之间的距离便控制的十分妥当,丝毫不会出现冲突的情况。
前车门的储物空间十分宽裕,放下三瓶水后还有放置零散物品的空间,这样的表现再同级别车型中十分少见。
后排车门的储物空间同样可以放下三瓶矿泉水,虽然剩余的储物空间较少,但是这样的表现也属难得。
手套箱内的空间较大,可以放入较多的物品。此外,中央扶手箱和前排座椅背后都有一定的储物能力。
后排中央扶手处的杯架设计十分巧妙,不用时可以用盖子盖起,需要用时盖子还可以起到稳定水杯的作用。
开车时我们都想把自己的手机放置在一个安全易取的位置,宝马1系十分人性化的顾及到了这点,前排杯架的盖子采用的是防滑材质,放置手机正合适,此外至少在前排还有两处方便放置手机的位置。
宝马1系的行李厢空间看上去并不算大,不过可扩展性十分强,不仅可以打开下部挡板扩展空间,还可以拉动红框中的两个拉杆,成比例放倒后排座椅,提高储物能力。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。