外型优,内饰品质也不能偏科,本次的试驾车采用了浅色内饰,个人认为与传祺GS8的风格更为搭调,一种清新淡雅的感觉油然而生。内饰做工水准基本已经向合资车型看齐,当然,极为细微处的工艺处理仍然有提升空间。而众多的功能配置恐怕让大部分合资车型都望洋兴叹,不信的话你可以去看看传祺GS8那串长长的配置单。
浅色内饰能够营造出温馨典雅的感觉,与传祺GS8的气质较为搭调。木纹面板纹理清晰细腻,与大面积的软性材质一同搭配起来很有质感。
方向盘手感非常柔软,把握起来十分舒适。四辐式的造型较为沉稳,上方提供了众多功能按键。
仪表盘采用了机械+液晶屏幕的显示方式,信息表现非常直观。中央区域7英寸液晶屏能够显示车辆状态信息。
10英寸中控触摸屏幕画质较为细腻,各种常见功能均有提供。该系统还支持CarLife手机互联功能。
按键的尺寸足够大,操作起来很顺手,配合较为出色的阻尼手感,进一步增加了人机互动的流畅度。
前排座椅支持通风/加热功能。无线充电功能算是个洋玩意儿,将支持无线充电的手机放置前储物槽中即可充电。
后排空调可实现独立控制,下方还提供了220V电源接口和USB接口,非常人性化。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!