2、乘坐舒适性
虽然是一台硬派SUV，但是撼路者与其它福特车型一样，有着丰富的舒适性配置。包括前排双区自动空调、全景天窗、第三代SYNC 3多媒体系统以及后排独立空调都有配备。无论是外出旅行还是长途穿越，车辆都有着相当出色的舒适性。
作为本次改款的一大亮点，撼路者搭载了SYNC 3多媒体系统，集成相当丰富的功能，并且支持多点触控，同时相比上一代系统，反应速度有了较大提升。
前排双区自动空调操作简单，上手没难度，同时可以在屏幕上操作。我认为，温度调节改成旋钮会是一个更好的选择。此外，只有顶配车型才会标配座椅加热，而豪华版可以选装。
中控台下方配备了两个USB接口以及两个车载电源接口，方便连接各种电子设备，只不过有些乱。如果可以放在扶手厢内会是更好的选择，显得更加整洁。
后排同样配备了独立空调，并且可以单独调节风量与温度，对于后排乘客有着比较周全的照顾。如果可以再额外配备几个USB接口就更加完美了。
3、安全性
撼路者在主/被动安全方面的配置同样值得称道，测试车辆配备了包括膝部气囊、侧气帘在内的7个安全气囊，同时自动头灯、车道保持、ACC自适应巡航以及疲劳检测等也有配备，撼路者的安全性值得肯定。
车辆配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，其中膝部气囊更是全系标配，比起竞争对手要更加厚道。
令人惊奇的是，测试车辆配备了ACC自适应巡航功能（带主动刹车），配合车道偏离保持系统，舒适性与安全性都有保障。
后泊车影像与前/后共8个泊车雷达共同保障行车安全。系统默认自动开启，可以手动关闭，令人非常不解，如果可以手动开启会更加方便。
最终经过我们的测试，新福特撼路者的车头有着非常大的盲区。在我们所有测试车型中，几乎垫底，主要原因在于发动机盖有着比较高的隆起，同时坐姿也不高，需要小心驾驶。
| 乘坐感受（30分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 空间表现 | 10分 | 8分 |
| 乘坐舒适性 | 10分 | 7分 |
| 安全性 | 10分 | 7分 |
| 乘坐感受得分 | 30分 | 22分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
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就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
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近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
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车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
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