年轻不气盛 爱卡汽车测试海马S5 Young

　　动态驾驶的细节体验是在日常道路上完成的，说到这里也是时候要对今天文章的主标题做出一个恰当合理的解释。作为面向80/90后年轻一代消费群体的小型SUV，海马S5 Young的确在设计风格上充分表达了对时尚个性的追求，而实际的动力性能却远没有达到年轻驾驶者们的心理预期，以至于无法满足年轻的我在一时气盛之下的加速和超车。当然，如果抛开动力不谈，新车在操控灵活性和驾乘舒适性方面的成熟表现，依然值得称赞。

日常驾驶时，略显羸弱的动力输出很难让我将这台海马S5 Young和它所倡导的年轻运动的风格主题建立起有效联系。如果将新车的外观造型比喻为小混混，那么它的动力表现则十足是个乖乖女。

但值得肯定的是，即使如此，车辆对油门响应的设定也保持着应有的理性。因此，起步时的加速感依旧较为真实，并且随后的动力传递也足够持续和顺畅。

然而想要将一台手动挡车型开的足够平顺，完美的油离配合才是核心的技术要领。对于海马S5 Young来说，清晰的离合器半联动位置和灵活的油门响应都足以轻松实现平顺驾驶的基本目标。

与此同时，通过手足并用的操作方式来选择更为理想的换挡时机（转速），也能为新车的加速感带来稍许轻快的改变。

从日常驾驶的角度来讲，5挡手动变速箱的换挡行程适中，且入挡手感清晰。再结合脚感轻盈的离合器踏板，进而提供了舒适且顺手的操控体验。

但说到顺手，EPS电动助力转向系统在低速和高速行车时分别提供的灵巧与沉稳的转向手感，也同样满足了车辆驾驶的灵活性与稳定性。

此外，扎实的底盘表现也在日常道路上为海马S5 Young营造出良好的行驶品质。偏重舒适性的调校风格仍保持着较高的整体感，从而没有因柔软的悬挂设定而流露出丝毫的松散。

同时，滤震效果出色的悬挂系统也能够充分吸收来自路面的颠簸，并通过足够的韧性来抵消多余的震动。

　　编辑点评：作为海马S5家族的新成员，S5 Young肩负着走量与重获市场信心的重任。就新车目前的综合实力来看，与江淮瑞风S3和长安CS35等同级别对手相比，海马S5 Young仍保持着足够的竞争力。尽管在科技与智能化配置方面仍与竞争对手存在差距，但更低的产品定价也能为其挽回些许优势。而放眼未来，推出1.2TGDI发动机与自动变速箱的全新动力组合或许将成为海马S5 Young取得市场成功的关键节点。