乘用空间表现
在空间表现方面,领克01虽然定位于紧凑级SUV,但是其2734mm的轴距已经接近一些品牌中型SUV。虽然一些车型得益于优秀的设计,让轴距不再成为左右车内空间的重要因素,但同样的技术水平下,更大的轴距显然会带来更好的空间表现。
领克01的座椅设计非常吸引眼球,采用了一体式头枕设计。其中主驾驶席支持6向调节。座椅的舒适度与包裹性都不错,只可惜坐垫长度稍微短了一些。
本次试驾的劲Pro座椅采用了翻毛、打孔以及半光泽三种质感的材质对座椅进行包裹覆盖,质感十足。
后排座椅在舒适度方面与前排差异不大,从卖相到包裹性都令人满意。中央头枕也没有缺席,只不过坐垫略短的问题依然存在。
图中身高171cm的体验者,将前排座椅调整至最低,头部空间1拳2指。
保持前排座椅位置不变的情况下,相同体验者后排头部空间1拳1指,膝部空间超过2拳。
中央通道部分的表现比较一般,高度大约10cm,长度也无法放下一只脚的长度。
可以看出,领克01在乘用舒适度与空间方面的综合表现还是比较合格的。它的优势同样在于良好的设计与用料,特别是前排座椅不论看上去还是摸上去都有着很强的品质感,让人爱不释手;在空间表现上也针对国人对大空间的需求进行了有针对性的规划。唯一让人感到遗憾的就是偏短的坐垫长度,虽然坐垫本身柔软舒适,但悬在半空的大腿却得不到有效地支撑,对于长途驾驶来说,容易积累疲劳。
储物空间表现
行李厢表现方面,标准状况下领克01的行李厢空间为509L,在分别放入20寸、24寸与28寸登机箱各一只后,依然还有少量储物空间。
将后排座椅放倒后(也可进行4:6比例放倒),行李厢空间可扩展至最大1397L,相较同级别略有优势。
此外,本次测试的劲Pro车型还在行李厢右侧配备有燕飞利仕(Infinity)音响系统的低音炮结构,而在对称位置则布置有一组12V车载电源。
至于储物空间方面,领克01的表现则属于中规中矩的水平。储物空间相比于一些日系家用车型要少一些,空间利用率虽然不算很高,但并没有明显的短板和缺失,完全能够满足日常使用需要。
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