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领克-

领克01

紧凑型SUV排名NO.4
[原创]

超越期待 测试领克01劲Pro 四驱+双离合

第 4/6 页:测试成绩
第 1/6 页:设计亮眼,工艺细腻,质感十足 第 2/6 页:内饰简约工整,工艺出色 第 3/6 页:空间表现 第 4/6 页:测试成绩 第 5/6 页:道路驾驶 第 6/6 页:车型配置表
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  各项性能简述:

  本次试驾的领克01 劲Pro搭载一台代号为B4204T30的2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率140kW(190Ps)/4700rpm;峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。这台发动机其实就是沃尔沃S60L T4系列搭载的那台VEP4 2.0L涡轮增压发动机,因此在发动机技术的成熟度与可靠性方面,我们基本不用担心。

领克2018款领克01领克01 劲Pro搭载一台代号为B4204T30的2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率140kW(190Ps)/4700rpm;峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。

领克2018款领克01值得一提的是,领克01系列的发动机舱盖开启方式采用了双拉开启方式,在初次使用的时候需要留意。

  变速箱方面,领克01车系现阶段共提供2款变速箱。前驱车型均搭载来自爱信的6AT手自一体变速箱,而我们此次试驾的劲Pro与时间限量版这两款四驱车型则搭载7速湿式双离合变速箱。

领克2018款领克01我们此次试驾的劲Pro与时间限量版这两款四驱车型则搭载7速湿式双离合变速箱。

  ◆0-100km/h加速测试:

  我们在午后一点左右开始进行加速与制动测试,实测地表温度约为零上5摄氏度。领克01 劲Pro的变速箱允许我们以大约4000rpm进行弹射起步。但需要时间进行冷却,基本每进行一次弹射,变速箱就会在一小段时间内进入保护模式。在保护模式下变速箱仅允许我们以2600rpm进行起步。在起步过程中,变速箱依然能保持不错的平顺性,由于四驱系统的及时介入以及马牌CSC5轮胎的优秀摩擦力,虽然车头有明显的上扬,但车轮依然没有发生打滑。

领克2018款领克01

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  ◆100km/h-0刹车测试:

  在刹车测试中,领克01对车体姿态的控制比较从容,虽然较高的重心让后悬挂有明显的拉伸动作,但整个过程中车辆均保持高度可控与良好的循迹稳定性。经过多轮测试后,领克01的刹车距离非常稳定,除了良好的刹车系统外,马牌CSC5轮胎也功不可没。

领克2018款领克01

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  ◆绕桩测试:

  在绕桩测试中,领克01表现出良好的可控性。虽然较高的重心对于SUV车型而言是个非常难以处理的劣势,但是可以看出领克01在绕桩过程中对车身姿态的控制很理想,侧倾幅度在同级别中属于比较小的。就驾驶感受而言,领克01轻盈的方向盘更有利于在桩桶间快速变换方向,以紧凑级SUV车型的标准而言,领克01的车头指向性比较清晰,车尾的循迹性也相当出色,ESP在正常模式下的接入点较早,但动作比较柔和易于控制;而在运动模式下,ESP的介入时机会更晚一些,但动作执行也更加突然,反而不利于快速穿桩。

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  ◆油耗测试:

  在油耗测试中,我们模拟了更加贴合日常的驾驶模式,主要以市区道路与城市快速路为测试环境。测试过程中,车辆正常开启暖风,乘员一人同时携带少量行李。由于城市快速路路况,截止至测试结束车辆的平均时速仅为25km/h,测试车共行驶214.3km,消耗燃油21.95L,平均油耗10.2L/100km。根据本人在同样环境下的驾驶经验,这台整备质量1.75t的紧凑级SUV的油耗表现属于合理水平。

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  ◆噪音测试:

  通过测试结果可以看出,领克01在怠速状态下的噪音表现非常出色,不过比较宽的轮胎发出的胎噪对测试结果的影响还是比较大的。因此导致领克01在数据表现上并不好看,不过在实际驾驶体验环节,领克01的体感噪音表现要显著好于测试数据。

领克2018款领克01

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生产方式:合资自主
类型级别:SUV
保修政策:99年或99万公里
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