当前位置 > 首页 > 评测频道 > 专业测试 > 超越期待 测试领克01劲Pro 四驱+双离合
领克-领克01 紧凑型SUV NO.16
[原创]

超越期待 测试领克01劲Pro 四驱+双离合

第 5/6 页:道路驾驶
第 1/6 页:设计亮眼,工艺细腻,质感十足第 2/6 页:内饰简约工整,工艺出色第 3/6 页:空间表现第 4/6 页:测试成绩第 5/6 页:道路驾驶第 6/6 页:车型配置表
浏览全文 (共计6页)

  ◆公路行驶体验:

  在为期一周左右的体验中,领克01给笔者留下了非常好的印象。不同于许多新锐汽车企业,它们虽然在某些领域有着超前的理念或者设计,但是对于如何制造汽车这件事本身,却缺乏经验。而领克最难能可贵的地方在于,即便它是这家新锐企业的首款产品,却能体现出一家成熟车企才会具有的“稳重感”,这种稳重感并不是指代车型的性格,而是指这家企业对自己的产品有着非常明确的诉求,它知道在哪些方面应该妥协,在哪些方面则要不遗余力的追求更高的水平。就领克01而言,在设计上的大胆与在动力上的成熟表现,似乎具备瞬间就能打动你的魅力。似乎扯远了,我们说回行驶方面的表现。

  关于2.0T发动机

  得益于成熟的发动机系统,领克01搭载的这台2.0T发动机能够在大部分情况下提供随叫随到的充沛动力。特别是在低转速区间,涡轮发动机最忌讳也最容易出纰漏的涡轮迟滞并不明显。1.75t的车身在搭乘4名成年人及少量行李的情况下,起步毫无拖沓感。整体表现令人满意。

领克2018款领克01领克01搭载的这台2.0T发动机能够在大部分情况下提供随叫随到的充沛动力。特别是在低转速区间,涡轮发动机最忌讳也最容易出纰漏的涡轮迟滞并不明显。

  关于双离合变速箱:

  变速箱方面,由于四驱车型都配备了7速湿式双离合变速箱,因此在超低速蠕行工况下的表现显然是不能与带有液力耦合器的6速自动变速箱媲美的。而领克的工程师显然找到了某种切实可行的方案来降低这种顿挫感。就实际驾驶感受而言,除了在10km/h以下的蠕行状态,这台变速箱的表现几乎没有死角,在时速超过30km/h以上的工况下,不论是挡位切换的平顺性还是执行速度都让人无可挑剔。而在时速10km/h以下的蠕行状态,变速箱在挡位切换时的顿挫也不是完全无法令人接收的。

领克2018款领克01就实际驾驶感受而言,除了在10km/h以下的蠕行状态,这台变速箱的表现几乎没有死角,在时速超过30km/h以上的工况下,不论是挡位切换的平顺性还是执行速度都让人无可挑剔。

  响应性方面,领克01设置有四种驾驶模式。舒适模式下,变速箱会以平顺性为最优先考量,提供平衡的动力表现;经济模式下,变速箱会少许提前升挡,也会延后降挡,因此在遇到起伏路面时,偶尔会给人拖挡的感觉;而在运动模式下,发动机转速会被刻意拉高,油门踏板的响应速度也会变得多多少少有些“神经质”,当然这样达成的结果是,动力的整体响应速度确实提高了。

领克2018款领克01在舒适模式的巡航状态下,时速80km/h发动机的巡航转速为1500rpm;而时速120km/h发动机的巡航转速为2200rpm。较低的巡航转速对油耗显然也是有正面帮助的。

  转向系统

  转向系统的表现,大致可以用“轻”和“准”来概括。虽然方向盘回馈的阻尼感不强,但回馈给驾驶者的阻尼均匀且有质感。在转动方向时,你可以清晰地在脑中构建出你期望的行驶路线和车身动态。至于交流感方面,由于较长的悬挂行程和偏向舒适性的调校趋向,领克01并不打算给驾驶者反馈过多的路面信息,而是希望营造出轻松从容的驾驶氛围。

领克2018款领克01转向系统大致可以用“轻”和“准”来概括。虽然方向盘回馈的阻尼感不强,但回馈给驾驶者的阻尼均匀且有质感。在转动方向时,你可以清晰地在脑中构建出你期望的行驶路线和车身动态。

  悬挂于底盘:

  底盘方面的表现,是领克01非常出彩的地方。即便只是短时间接触,在通过几个起伏和几条减速带之后,你会能够理解到领克01在底盘调校方面的功力。良好的滤震性能可以将大部分震动在过滤后反馈到驾驶者身上。例如你可以清晰的感受到左前轮碾过的井盖,但得益于悬挂行程的正确利用,这样的震动却并不会把你从座位上颠起来;同样你也可以在高速进入匝道时,感受到悬挂系统良好的支撑性。

领克2018款领克01底盘方面的表现,是领克01非常出彩的地方。即便只是短时间接触,在通过几个起伏和几条减速带之后,你会能够理解到领克01在底盘调校方面的功力。

  当然,说道底盘质感,我们所讲的并不仅仅是悬挂系统的正确动作和避震器阻尼的搭配,还包括了车辆传达给乘客的从容感。而这正是车辆底盘高级感的来源,想要营造出这种感觉,并不是通过调整一两项参数或者抄袭一组数据就能简单学来的。这种从容感,是大部分人用来区分车辆是否高级最直观也最感性的标准,毫无疑问,领克显然做得还不错。

  编辑点评:

  开篇已经提及,领克01早在刚刚现身就已经凭借设计吸引了我的目光。而我也承认,好的设计一定不是让大多数人打80分的设计,而是让一部分人打100分,而另一部分人打30分的设计。因此,我并不强迫谁去接受一种设计,因为这本身就是设计师与消费者之间互相选择的一个过程。因此,领克01在动力方面的优势就凸显出来,因为即便再怎样追求独特驾驶感受的人,也不会抗拒一台柔顺好开的车。从价格方面看,领克01车系15-20万的售价(暂不考虑限量版车型)已经基本与紧凑级SUV领域中的老牌战将CR-VRAV4指导价齐平,就产品力而言,领克01已经与它们不相上下,接下来最大的问题,恐怕就是如何才能让更多人接收这个全新的品牌。

上一页1456下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
文章标签:
专业测试
相关车系
 

最新文章

蔚来将推出一款纯电动轿车 或命名为EP7
蔚来将推出一款纯电动轿车 或命名为EP7

日前,我们从相关渠道获悉,蔚来汽车第三款车型将是一款纯电动轿车,或将命名为蔚来EP7。据悉,新车预计将于2019年12月蔚来日正式发布。

张洋作者:张洋 32019-01-21

吉利FY11实车曝光 轿跑SUV/溜背式设计
吉利FY11实车曝光 轿跑SUV/溜背式设计

日前,吉利汽车公布了一张旗下首款CMA架构车型“FY11”的实车图片,新车基于CMA架构打造而来,采用了最新的家族式设计语言。

张洋作者:张洋 332019-01-21

硬怼长安CS85!哈弗F7x更多细节图曝光
硬怼长安CS85!哈弗F7x更多细节图曝光

不知从什么时候,中国品牌的轿跑SUV车型如雨后春笋般的冒出。近日,我们从相关渠道再一次获取到了一组哈弗F7x的细节图。

孟骁作者:孟骁 122019-01-21

新一代高尔夫无伪谍照曝光 将3季度亮相
新一代高尔夫无伪谍照曝光 将3季度亮相

日前,我们从海外媒体处获悉了一组新一代高尔夫的路试谍照。新一代高尔夫将采用家族最新设计语言,新车线条更加动感。新车的轴距有望加长。

张洋作者:张洋 172019-01-21

名爵ZS纯电动欧洲路试谍照 将于3月上市
名爵ZS纯电动欧洲路试谍照 将于3月上市

名爵ZS作为一款小型SUV,自上市以来备受消费者的关注。近日我们从官方获悉,上汽名爵ZS纯电动将在2019年3月正式上市,外观与燃油版车型相比变化不大。

孟骁作者:孟骁 112019-01-21

领克01 更多 >

领克01
本地参考价:15.88-22.08万 级别:紧凑型SUV 保修:终身(详询官网) 生产方式:合资自主

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。