座椅表现
兰博基尼Aventador S采用了高摩擦力的翻毛皮材质，包裹性非常强。坐垫部分虽然用料扎实不惜工本，但其实并不算柔软，因为它除了让驾驶者保持舒适的坐姿外，还需要帮助驾驶者的身体抵抗来自各个方向的G值。
乘坐空间表现
乘用空间方面，兰博基尼Aventador S的表现与兰博基尼Aventador保持一致，在紧凑的碳纤维“浴盆”内，空间虽然不能和家用轿车媲美，但绝不会让人感到捉襟见肘的局促。
身高171cm的体验者，将驾驶席座椅调整至最低，头部空间约1拳。
车内储物空间一览
对于一台超级跑车而言，储物能力几乎不会被列入设计要素之中。更何况是担纲兰博基尼家族旗舰的Aventador S。在车内你几乎不会第一时间找到趁手的储物空间，不过在驾驶舱内，设计师还是贴心的准备了两处不大的空间，以方便车主存放一些小件随身物品。
副驾驶席的手套箱开口不大，空间也非常有限。
在中央通道后方，设计有一个非常狭小的储物空间，深度勉强可以放入一只手机。
行李厢空间表现
行李厢空间被布置在驾驶室前方，虽然面积不大，但是深度还是比较可观的。日常存放一些随身的提包之类的物品完全没有问题。
机械部分
6.5L V12发动机、最大输出功率554kW（740Ps）、峰值扭矩690Nm/rpm、0-100km/h加速2.9s，这些数据看起来让人感到恐怖。不过超跑就这样，亮眼的数据只是证明它强大的第一步。
Aventador S搭载一台6.5L V12发动机，最大输出功率554kW（740Ps）、峰值扭矩690Nm/rpm、0-100km/h加速2.9s。
Aventador S搭载一台7速AMT变速箱。
悬挂系统方面，Aventador S采用水平磁流变自动推杆式悬挂。
编辑点评：
兰博基尼在很多人心中像神话般的存在，但在光环的背后，无数工程人员的心血结晶，也正是支持着这台亚平宁蛮牛骄傲的资本。虽然动辄六七百万人民币的入手价格让大多数人对其望而却步，但就像曾有人说过的，超跑的存在价值就好像让人追寻的目标，只有前方依然存在值得期待和憧憬的光芒，人类才能一次又一次的挑战并不断突破自我。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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