座椅表现
兰博基尼Aventador S采用了高摩擦力的翻毛皮材质,包裹性非常强。坐垫部分虽然用料扎实不惜工本,但其实并不算柔软,因为它除了让驾驶者保持舒适的坐姿外,还需要帮助驾驶者的身体抵抗来自各个方向的G值。
乘坐空间表现
乘用空间方面,兰博基尼Aventador S的表现与兰博基尼Aventador保持一致,在紧凑的碳纤维“浴盆”内,空间虽然不能和家用轿车媲美,但绝不会让人感到捉襟见肘的局促。
身高171cm的体验者,将驾驶席座椅调整至最低,头部空间约1拳。
车内储物空间一览
对于一台超级跑车而言,储物能力几乎不会被列入设计要素之中。更何况是担纲兰博基尼家族旗舰的Aventador S。在车内你几乎不会第一时间找到趁手的储物空间,不过在驾驶舱内,设计师还是贴心的准备了两处不大的空间,以方便车主存放一些小件随身物品。
在中央通道后方,设计有一个非常狭小的储物空间,深度勉强可以放入一只手机。
行李厢空间表现
行李厢空间被布置在驾驶室前方,虽然面积不大,但是深度还是比较可观的。日常存放一些随身的提包之类的物品完全没有问题。
机械部分
6.5L V12发动机、最大输出功率554kW(740Ps)、峰值扭矩690Nm/rpm、0-100km/h加速2.9s,这些数据看起来让人感到恐怖。不过超跑就这样,亮眼的数据只是证明它强大的第一步。
Aventador S搭载一台6.5L V12发动机,最大输出功率554kW(740Ps)、峰值扭矩690Nm/rpm、0-100km/h加速2.9s。
悬挂系统方面,Aventador S采用水平磁流变自动推杆式悬挂。
编辑点评:
兰博基尼在很多人心中像神话般的存在,但在光环的背后,无数工程人员的心血结晶,也正是支持着这台亚平宁蛮牛骄傲的资本。虽然动辄六七百万人民币的入手价格让大多数人对其望而却步,但就像曾有人说过的,超跑的存在价值就好像让人追寻的目标,只有前方依然存在值得期待和憧憬的光芒,人类才能一次又一次的挑战并不断突破自我。
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