座椅表现
大通D90提供了两种座椅规格，分别是皮/织物混搭和真皮。座椅比较宽大，整体贴合性不错。高配车型中，主副座椅都配备了电动调节，而中配车型为主驾驶电动调节，低配车型全部为手动调节。另外，座椅加热/通风/按摩也出现在了高配车型中。
在大通D90的低配车型中，座椅材质使用了皮/织物混搭，并可选真皮。高配车型中标配真皮座椅。
后排座椅的乘坐表现比较不错，坐垫不仅比较长，座背的调节角度也比较大。
乘坐空间表现
作为中大型SUV，空间方面自然不用担心。本次我们的年度车型为大通D90五座版，下面看看它的乘坐空间表现。
身高为1.73m的体验者坐进驾驶席，座椅调至最低，头部空间为1拳4指。
保持前排座椅不动，后排乘客的腿部空间超过了3拳，头部空间为2拳。
车内储物空间一览
大通D90的储物空间算是比较丰富，并且每个储物格的容积比较大，能满足大部分人的需要。
行李厢空间表现
大通D90五座版的行李厢空间比较大，并且很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放一些大件不成问题。只有一个小不足，后排座椅放倒不是很平整。
机械部分
大通D90全系使用了2.0T汽油四缸发动机，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。而底盘悬挂方面，大通D90采用非承载式车身和前双叉臂/后整体桥式悬挂。
2.0T发动机最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为360Nm，从数据上来看比较主流。
与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱，无论是四驱车型还是后驱车型，两种变速箱都有搭载。
大通D90采用非承载式车身，前悬挂为双叉臂式独立式，后悬挂为带稳定杆的整体桥式。四驱系统为适时四驱，但在高配车型中配有后桥机械式差速锁。
高配车型为电子手刹，低配车型则为机械式手刹。
编辑点评：
大通D90作为标准的硬派SUV，却有副城市SUV的长相。它不仅有着丰富的舒适性配置、大空间，还有着硬派SUV的底盘和强悍的四驱系统，开着它进行一些高强度的越野穿越不再话下。
如果您需要一款空间大，乘坐舒适又可兼顾高强度越野的SUV，并且预算在20万内，大通D90是个很合适的选择。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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