[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在中国品牌汽车快速发展的今天，猎豹汽车的发展速度与成果显然差点意思，当吉利、长城等第一梯队选手寻求品牌升级时，猎豹汽车现在亟需要做的是提升品牌曝光量与知名度。这家来自湖南的汽车品牌有着深厚的军工背景，早年间以越野车打天下，如今猎豹汽车主攻城市型SUV市场，并积极发展新能源动力。
猎豹汽车旗下目前主力车型为CS10以及CS9两款SUV车型，知名度虽然不高，但是凭借着较高的性价比两款车型销量还算可以，其中CS9系列车型更是迎来动力升级，从原来的1.5L自然吸气发动机更新为1.5T涡轮增压发动机，并推出了CS9 EV300纯电动车型。今天，我们一起来看看这两款车型表现如何？
此前，我的同事已经对猎豹CS9 1.5L车型有过详细体验，此次试驾的猎豹CS9 1.5T车型仅仅是发动机进行了升级，外观、内饰以及空间表现均与老款车型相同，您可以点击《爱卡试驾猎豹CS9》查看相关内容，关于1.5T车型的驾乘感受，我会在本文末介绍。开篇，让我们先来了解猎豹CS9 EV300这款全新的纯电动车型。
猎豹CS9 EV300车型共分为风行版、风尚版和精英版，三者之间差价均为1万元，此次我们体验的车型为精英版，为全系最高配，与另外两款车型差别主要在安全配置以及舒适性配置，精英版车型多了自动头灯、全景天窗、电动调节座椅以及头部气帘和侧气囊，多花一万就能得到这些，我个人还是比较推荐的。
在外观设计方面，猎豹CS9 EV300继承了燃油版CS9的设计，外观方面基本没有任何区别。以现有燃油版本车型为依托开发新能源车型，这也是目前较为普遍的做法，在降低开发成本的同时可以保障车辆具有较高的可靠性。
猎豹CS9 EV300虽然定位小型纯电动SUV，但是其车身形态并不显小，整体车身线条硬朗且简约，车身设计原创度非常高。在竞争激烈的小型SUV市场，一副好面孔必不可少。
整个前脸并没有因为车辆采用纯电驱动而产生大的改动，进气格栅造型从表面看没有发生变化，但是其采用了封死设计，以减小整车风阻。
车辆同时具备快充口和慢充口，同时随车附带了一条家用慢充线，日常使用会比较便捷。
这款车型具备自动头灯功能，远近光灯都为卤素光源，其中近光灯带透镜，日间行车灯则采用LED光源。
转向灯与雾灯集成在一起，布置在保险杠两侧位置。
猎豹CS9 EV300的车身尺寸为4315mm×1840mm×1650mm，轴距则是2600mm，与燃油版车型一致。与同价位电动车型相比具有一定优势。
| 同价位车型车身尺寸对比 | |||
| 猎豹CS9 EV300 | 长安CS15 EV | 江淮iEV7S | |
| 长度（mm） | 4315 | 4100 | 4135 |
| 宽度（mm） | 1840 | 1740 | 1750 |
| 高度（mm） | 1650 | 1630 | 1560 |
| 轴距（mm） | 2600 | 2510 | 2490 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
外后视镜并没有像新车发布时采用蓝色装饰，而是与普通燃油版车型保持一样的设计。
除了最低配外，其它车型都具备无钥匙进入与无钥匙启动功能。
悬浮车顶已经成为如今汽车设计必不可少的元素，虽然俗套，但是不得不承认对于整车气质提升有不小帮助。
轮圈采用五辐式双色设计，车辆配备的是万力FLASH AS028轮胎，规格为215/55 R18。
车尾采用双色设计，整体较为饱满。
尾灯均采用卤素光源。
CS9 EV的尾标是区分电动车型与燃油车型最明显的标识了。在之前的上市发布会，猎豹CS9 EV300还采用了大面积的蓝色涂装，现在量产版本上已经没有了这样的设计，我个人感觉更协调一些。
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作者：张洋 
作者：秦庆宝 
作者：单晶 
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