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后进生逆袭? 试猎豹CS9 EV&CS9 1.5T

第 2/5 页:内饰:中控超大屏幕吸睛
第 1/5 页:外观:线条硬朗 简约动感 第 2/5 页:内饰:中控超大屏幕吸睛 第 3/5 页:空间:座椅舒适性一般 空间不错 第 4/5 页:驾乘:底盘偏向舒适,刹车不线性 第 5/5 页:猎豹CS9 1.5T车型动态表现
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  内饰方面,猎豹CS9 EV300继承了燃油版设计,但是对仪表盘和换挡机构进行了适应性调整。中控12英寸的彩色触控屏是整个内饰的亮点,看上去视觉效果非常不错,实际操作触感也比较灵敏。用料方面对得起这个级别应有的水平。

猎豹CS9 EV300由于把燃油版的推拉杆式换挡杆换成了按键式,整个内饰看上去要简洁不少,只是中控处镀铬饰条偏多,稍稍影响内饰科技感。

猎豹CS9 EV300内饰细节处理到位,仪表盘上方盖板别有心思的增加了仿缝线设计,虽然材料是硬质塑料,但是视觉效果并不显廉价。

猎豹CS9 EV300平底式方向盘集成了多功能按键,左侧控制定速巡航、右侧控制多媒体系统。方向盘大小适中,握感不错。

猎豹CS9 EV300

猎豹CS9 EV300仪表盘采用了一块尺寸为10.1英寸的液晶屏,界面信息丰富且布局合理,关键数值特地进行了放大显示,读取非常方便。

猎豹CS9 EV30012英寸的中控大屏集成了车联网、娱乐、导航、车辆状态、空调等多种信息,分辨率以及操作灵敏度都不错。

猎豹CS9 EV300车辆集成了语音控制功能,但并不支持自然语音识别和连续对话,仅能按照预设命令进行控制,整体来说识别率不错,但是反应过程稍慢。

猎豹CS9 EV300电动车比较关键的状态信息,如能量信息、充电信息、能量流等都可在这块屏幕上查看,各种数据简洁明了。

猎豹CS9 EV300除最低配车型外,其余车辆都标配倒车雷达和倒车影像,对于新手司机非常友好。

猎豹CS9 EV300空调除了通过中控屏幕进行控制外,还可通过屏幕下方的实体按键操控,操作质感一般,按键阻尼非常模糊。

猎豹CS9 EV300中控台布置有一键启动、电子手刹、换挡按键、空调控制按键、音量调节旋钮等,中间仿奔驰的手写板并没有任何实际用途,仅仅是个装饰。

猎豹CS9 EV300超大尺寸的全景天窗看起来非常带感,但其仅在最高配车型上搭载,开启面积能够达到一半。

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点赞 349 评论 11 +1 责任编辑:常旭
 
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