内饰的自我修养 四款紧凑SUV横评内饰篇

光看“马自达”这三个字，就觉得跟SUV沾不上边。的确，CX-4是一汽马自达推出的一款紧凑型SUV车型，但实际上我觉得它更像是一台在传统两厢车的基础上加高底盘高度得来的一台跨界车而已。在之前的第一期《人生若如初见 四款紧凑型SUV横评外观篇》中，已经对其的外观做了比较详细的阐述。在内饰上，其依然保持了和昂克赛拉、阿特兹等马自达其他车型相似的内饰设计。

CX-4的这款方向盘，是最能提起你驾驶欲望的一个，手感非常出色，颜值设计也颇有讲究。方向盘多功能方面，除了有常见的电话、多媒体控制之外，还有这四款车型中唯一的换挡拨片。怎么样？在家用SUV车型上配备方向盘换挡，足够另类吧？

中控台部分的设计水准和柯珞克不分高低，比逍客和指南者明显高出一截。设计师别出心裁地将7英寸的多媒体显示屏设计为悬浮式，便于驾驶员查看。圆弧形的空调出风口体现了东方人的审美，当然也符合国人的胃口。

7英寸的多媒体大屏，功能不少，我们想要的功能它都有，但是系统反应不算快，导航用起来不是特别顺手。其实，不管原厂车机的表现如何，在智能手机如此多元化发展的今天，我们只需要一个Carplay就足够了，而在本次对比的四款车型中，只有柯珞克支持苹果Carplay和百度Carlife功能。

空调控制区域比较紧凑，比前面说到的指南者简洁干练了很多，此次对比的2.0L自动两驱蓝天领先版还配备有前排的三挡座椅加热功能。

CX-4配备的这套名为“悦联“的交互系统，主界面比较简单，但功能还比较齐全，操作起来也没有什么难度，旋钮的控制模式和同样追求运动性能的宝马有些相似。

在老款车型上，被很多车主诟病的就是全系仅支持主驾驶一侧的一键升降功能。而在2018款CX-4上，厂家将其做了高低配置差异化区分，中低配车型依然和老款一样，只在高配车型才支持全车一键升降。

由于增加了百叶杯架设计的缘故，中央扶手箱的位置被后移了，内部空间上是本次对比的四款车型中最小的一个，但百叶盖板却提升了档次感，这一方面和柯珞克不分伯仲。

　　编辑点评：综合本期横评内容，柯珞克以更为全面的配置优势和出色的细节做工拔得头筹。由于柯珞克刚刚上市不久，各项功能配置相比其它四款车型有着明显的优势。当然这也无可厚非，毕竟科技配置这个东西，更新迭代非常的快。回到文章开头所述，外观能让你对一辆车产生冲动，但是内饰方面的底蕴和内涵才是决定你将其纳入囊中的推手之一。在四款横评车型中，指南者“野性、粗犷”但是难免缺乏情调；CX-4“运动、另类”但是难免受众有限；逍客俨然像上一代产品在继续吃老本；柯珞克追逐的精致和年轻化才是未来SUV的一大趋势，这才是值得推崇的。