| 基本参数： | 2018款柯珞克 TSI280 旗舰版 | 2017款逍客 2.0L XV TOP CVT旗舰版 | 2017款指南者 200T 家享版 | 2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天领先版 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 18.59万 | 18.98万 | 17.98万 | 18.78万 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/55 R18 | 225/60 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/55 R18 | 225/60 R17 | 225/65 R17 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | - | - | ● |
| 并线辅助 | ● | ● | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● | - | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | - | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | - | - | ● |
| 前泊车雷达 | ● | ● | - | - |
| 全景摄像头 | - | ● | - | - |
| 自动泊车入位 | ● | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | ● |
| 自适应巡航 | ● | - | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | ● |
| 座椅材质 | 布皮混搭 | 皮质 | 皮质 | 皮质 |
| 驾驶座电动调节 | ● | - | - | ● |
| 副驾驶座电动调节 | - | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | - | - | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | - | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 | 7英寸 | 8.4英寸 | 7英寸 |
| 定位互动服务 | - | ● | - | - |
| 手机互联/映射 | ○ | - | ● | ● |
| 远光灯 | LED | 卤素 | 卤素 | LED |
| 近光灯 | LED | 卤素 | 卤素 | LED |
| 大灯高度可调 | - | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | - | - | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - | - |
| 后视镜加热 | ● | ● | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | - | - | ● |
| 遮阳板化妆镜 | - | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● | - | ● |
| 后雨刷 | - | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | - | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | - | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | - | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - | ● | ● |
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
42025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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