[XCAR 专业测试 原创]
如果说一辆车的外观印象，能让消费者想去对一辆车一探究竟的话；那么一辆车的内饰氛围和做工用料，则将决定你是否最终愿意将这份购车冲动化为实际的拥有。紧接着上一期外观颜值篇的“人生若如初见”，这次让我们来看看这四款车在内饰方面的“自我修养”。（图/文/摄：张宁强、刘阳、殷培杰）
| 参与横评的车型及价格 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 该车型在该车系中的定位 |
| 柯珞克 TSI280旗舰版 | 18.59 | 顶配 |
| 逍客 2.0L CVT旗舰版 | 18.98 | 顶配 |
| 指南者 200T自动家享版 | 17.98 | 中配 |
| CX-4 2.0L自动两驱蓝天领先版 | 18.78 | 中高配 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
内饰篇的第一主角，就是在外观篇中取得高度评价的斯柯达柯珞克。让我们看看在内饰方面，这辆SUV是不是同样有料。柯珞克在内饰上整体沿用了新一代斯柯达家族式的内饰风格，十分简约且精致，有着些许档次感。
主驾驶的视野开阔角度，视野是否有盲区。对于一辆SUV车型来说是至关重要的。在这些方面，柯珞克十分的“SUV”，归功于较大的车身尺寸，整体的视野相当出色。A柱的设计和宽大的后视镜使得在视野盲区上有着不错的表现，满足消费者对于SUV车型的普遍认知。这一代斯柯达产品，均将传统的四辐式方向盘更换成了符合如今年轻化潮流的三辐式方向盘，在这里要点个赞。整个真皮多功能方向盘的握感出色，两侧滚轮式的按键设计，操纵起来十分方便快捷，简约而精致。
相对于轿车来说，SUV车型普遍溢价明显。从细节方面来看，就是普遍紧凑型SUV车型相较于同价位的中型车来说，在内饰的细节做工用料上，有所“缺斤短两”。但是我们在柯珞克的门板上却看到了设计上的用心，门板上的木板饰条面积相当大且十分精致，全车四窗支持一键式升降，使得整车的档次感油然而生。
与外观一样，在内饰方面柯珞克同样运用了许多折线设计。中控台中央的银色镀铬条，将整个中控台分为上下两个部分，增加了整车内饰的层次感和品质感。
中控台两侧采用了镂空的设计，即可当做前排乘客的内侧扶手，又给中控台下方开辟出了一个储物空间，底部采用防滑设计，可以放一些手机或者卡片，在储物空间的设计上，具有相当的灵活性，这是加分项。
整个多媒体中控区域相当的大方得体，8英寸的中控玻璃触摸大屏（选装）科技感十足，无论是响应速度和触摸手感都相当出色，按键、旋钮以及整个UI设计都十分人性化。相对于如今许多国产车喜欢将中控系统整合成一个硕大液晶屏的做法不同，斯柯达柯珞克走的还是传统的液晶大屏与实体按键相组合的方式。诸如空调调节、发动机启/停、倒车雷达这些至关重要的配置，还是用传统的实体按键加以控制，使得驾驶员可以轻松盲操。毕竟对于驾驶员来说，安全性和快捷性才是最为重要的。（关于具体的车载系统的表现，可以关注我们大横评的下一期——科技篇）
在仪表盘方面，柯珞克继承了斯柯达传统经典的三色系列。乳白色、绿松石色和宝石红这三个颜色彰显了整车的斯柯达情怀。当夜晚降临时，三色仪表盘的颜色将更加绚丽以及好看。当然这样色彩的搭配，也便于驾驶者阅读。这也是斯柯达车型的一大卖点。
无钥匙启动已经成为时下的汽车潮流之一，但是要批评的是，柯珞克无钥匙启动按键的位置有点尴尬，如果像大众系车辆设置在换挡杆旁，无疑在档次感上能更加一点分数。
柯珞克中央扶手箱的内部储存空间十分充裕，不但中间有个可拆卸的隔板，并且扶手还支持多段高低/前后调节。在储藏空间和灵活性这两个方面，柯珞克在四款横评车型中占有极大优势。
印有“KAROQ”字样的迎宾踏板彰显出了柯珞克在四款横评车型中难得的精致感。从自身的设计定位以及做工用料来说，柯珞克更加强调精致感和档次感，这是一个很好的趋势。
小结：在本次的对比的四款车型中，柯珞克的总体配置最为丰富，拥有诸如：主驾驶电动调节、自动驻车、前排座椅加热、后视镜电动折叠和感应雨刷等配置。而在内饰的整体感受上，柯珞克给人一种该级别产品难得的精致感和档次感，有别于其它同级别产品单一的“SUV”性，柯珞克明显能给消费者更多的舒适感和满足感。当然这样的改变也给现在的同级别产品打了一剂强心剂。相信未来会有越来越多的“精致化”合资紧凑型SUV出现。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2018款柯珞克TSI230 标准版 | 12.49万 | 0.11万 | 询底价 |
| 2018款柯珞克TSI280 舒适版 | 14.19万 | 0.1万 | 询底价 |
| 2018款柯珞克TSI280 优享版 | 14.99万 | 0.09万 | 询底价 |
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作者：孟骁 
作者：闫方承 
作者：张洋 
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