全新ES内饰设计充分体现了人机交互界面的分区理念,呈现出一种结构上的美感,上部营造出一种宽广舒展的感觉,而下部则注重乘坐舒适性。内饰饰板、车门饰板、中控台及仪表无缝连接,配合当今最为流行的环抱式设计,营造出比实际尺寸更加宽大的视觉效果。
雷克萨斯 ES300h 内饰展示视频
全新ES内饰的功能性和装饰性部件表面采用不同材料,并通过缝线和金属表面工艺进行处理,在质感上形成鲜明对比,呈现出一种干脆利落而又不乏高级质感的内饰风格。
全新ES提供四款内饰配色供ES200、ES260和ES300h车型选择。同时,还为F SPORT配备了两款专属内饰,皮革搭配金属质感装饰,打造出成熟而动感的形象,简约却精致十足的闪焰红黑双色内饰,像燃烧的火焰般的红色,让每一个钟情驾驭的车主热血沸腾。
◆雷克萨斯ES260 F SPORT 仪表盘展示:
◆雷克萨斯ES300h 仪表盘展示:
除了打孔真皮内饰、专属的铝制踏板和前排座椅设计之外,F SPORT车型还提供了源于LS车型的专属方向盘和时钟,以及灵感源自传统金属锻造工艺的独特金属饰条。
从仪表台饰板下方一直延伸到车门饰板的车内氛围灯,可在夜间营造出一种宽敞而充满现代感的内饰氛围,不仅如此,在不同场景下氛围灯还可提供不同的照明模式(包括驾驶模式和迎宾模式等)。
全新ES的Mark Levinson扬声器格栅,采用了与全新LS一样的叶脉式花纹设计。扬声器格栅彰显了Mark Levinson高级音响的独特魅力以及雷克萨斯家族化的原创内饰设计风格。
F SPORT专属前排座椅采用凹陷表面设计,乘坐更为舒适并可提供出色的支撑性。值得一提的是,该设计灵感来源于旗舰级豪华GT轿跑LC的标志性运动座椅,进一步强化了 ES的运动形象。
前排座椅靠背承袭LS的设计语言,采用上下两段式,形成中控台与座椅扶手无缝衔接的一体化设计,这同样体现了“Seat In Control”的设计理念。不仅如此,前排座椅设计充分考虑了方向盘操作的便利性和进出车厢的便捷性,其前端采用特殊造型设计,便于乘员进出车厢。同时采用优雅的缝线工艺实现了功能性和高级质感的完美兼融。
与前排座椅相类似,全新ES后排座椅也采用优雅的绗缝工艺,打造出舒适而高贵的表面质感。同时,高配车型的后排座椅可调角度(8°),为用户提供最舒适的乘坐姿势。
高配车型的后排座椅控制面板位于后排座椅中央扶手上方,可控制空调、音响、后座座垫加热、后排可调倾角坐椅和遮阳帘调节等功能。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。