新世代矛盾论 海外试驾雷克萨斯全新ES

　　外观设计上，全新一代雷克萨斯ES在保持了鲜明的家族特征前提下，相对现款车型加强了棱角分明的车身切线设计。前脸标志性的纺锤形进气格栅面积更大，沿纺锤造型设计的中网格栅条幅极具艺术感和美感，细节处的精雕细琢，使全新一代ES更加彰显行政级轿车的不凡气度。

　　在外观部分的讲解前，还是首先让我们先通过一段视频短片，了解一下全新ES。

　　注：由于本次试驾的雷克萨斯ES300h为美规车型，所以在外观的配置和少量细节设计上，会与最终在华销售的车型有所差异。

　　充分利用全新GA-K平台的优势，全新ES的外观在前代车型优雅流畅的基础上，被赋予了大胆且力量感十足的运动风格：“低重心+宽轮距” 的黄金比例呈现出前瞻设计理念。与此同时，全新ES依旧保证了宽敞的车厢空间。

全新ES全球车型涂装列表，其中上方为两款新式样涂装。下方为 F SPORT车型专属式样涂装。

　　◆什么是降噪轮圈？

　　18英寸轮圈采用空心外圈降噪轮圈设计，通过亥姆霍兹共振结构(A Helmholtz resonator structure)降低驾驶过程中的轮胎共振效应。轮圈受力较大的部位刚性进一步提升，为了控制轮圈重量，与轮圈刚性关系不大的部位采用空心处理。

　　全新一代雷克萨斯ES将LED远/近光大灯作为了全系标配，入门版车型为远/近光一体式LED大灯，而中高配车型则配备了矩阵式LED大灯。全新ES大灯整体造型细长而凌厉，拥有矩阵式LED远近光照明大灯、L形日间行车灯以及简洁而力量感十足的侧转向灯。

　　全新GA-K平台打造的超低重心，在提升全新ES动感形象的同时，也深化了ES车型一贯为人所称道的优雅外观。A柱位置向后移动，C柱更加倾斜，在提升内部空间的同时，也带来了更加动感和饱满的外部轮廓。

　　全新ES的前脸，充分利用全新的GA-K平台，实现超低的发动机舱盖设计，整车的立体纺锤形线条一路延伸，与前脸纺锤形格栅交汇相融，使得车头视觉效果更加突出，散发出优雅从容而又英气逼人的气息。

　　与“双旗舰” 雷克萨斯LS/LC一脉相承的整车纺锤形架构，采用立体结构设计，打造出稳固的车身形态。作为雷克萨斯的标志性家族设计语言，纺锤形被巧妙整合到整个车身的设计中，彰显出全新ES“尽情尽兴·优雅从容”的设计理念。