基本参数: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
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厂商指导价 | 64.80万 | 67.80万 | 71.80万 | 73.68万 |
品牌 | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 | 捷豹 |
级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
动力类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
综合最大功率(kW) | 294 | 294 | 294 | 294 |
综合最大扭矩(Nm) | 696 | 696 | 696 | 696 |
变速箱 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 | 1挡固定齿轮比 |
长×宽×高(mm) | 4682×2011×1565 | 4682×2011×1565 | 4682×2011×1565 | 4682×2011×1565 |
车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
上市年份 | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 |
最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
0-100加速时间(s) | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 4.8 |
工信部油耗(L/100km) | - | - | - | - |
保修政策 | - | - | - | - |
车身参数: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
车长(mm) | 4682 | 4682 | 4682 | 4682 |
车宽(mm) | 2011 | 2011 | 2011 | 2011 |
车高(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
轴距(mm) | 2990 | 2990 | 2990 | 2990 |
车重(kg) | 2148 | 2148 | 2148 | 2148 |
最小离地间隙(mm) | 142 | 142 | 142 | 142 |
前轮距(mm) | 1627 | 1627 | 1627 | 1627 |
后轮距(mm) | 1647 | 1647 | 1647 | 1647 |
接近角(°) | - | - | - | - |
离去角(°) | - | - | - | - |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | - | - | - | - |
行李厢容积(L) | 656 | 656 | 656 | 656 |
行李厢最大容积(L) | 1463 | 1463 | 1463 | 1463 |
变速箱: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
挡位个数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
变速箱类型 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 | 固定齿轮比 |
变速箱名称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
底盘转向: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | - | - | - | - |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
车轮制动: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
后轮胎规格 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
安全带气囊 | - | - | - | - |
行人安全气囊 | - | - | - | - |
前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
操控配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
自动驻车 | - | - | - | - |
并线辅助 | ○ | ● | ● | ● |
车道偏离预警系统 | ● | ● | ● | ● |
自动驾驶技术 | - | - | - | - |
可变悬挂 | (选装软硬+高低调节) | (选装软硬+高低调节) | (选装软硬+高低调节) | - |
空气悬挂 | ○ | ○ | ○ | - |
电磁感应悬挂 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● | ● |
外部配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
电动天窗 | - | - | - | - |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
运动版包围 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动侧滑门 | - | - | - | - |
电动吸合门 | - | - | - | - |
行李架 | - | - | - | - |
主动格栅 | - | - | - | - |
远程启动发动机 | - | - | - | - |
感应后备厢 | ○ | ○ | ● | ● |
电动后备厢 | ○ | ● | ● | ● |
内部配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
皮质方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
方向盘加热 | ○ | ○ | ○ | ● |
换挡拨片 | - | - | - | - |
前泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头 | ○ | ○ | ● | ● |
自动泊车入位 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航 | ○ | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ | ○ | ○ | ● |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
行车记录仪 | - | - | - | - |
无线充电 | - | - | - | - |
座椅配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
座椅材质 | 皮质(选装织物) | 皮质(选装织物) | 皮质(选装织物) | 皮质 |
运动风格座椅 | ○ | ● | ● | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
驾驶座电动调节 | ○ | ● | ● | ● |
副驾驶座电动调节 | ○ | ● | ● | ● |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
副驾驶座椅后排调节 | - | - | - | - |
腰部支撑调节 | ○ | ● | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
腿部支撑调节 | - | - | - | - |
驾驶座椅记忆 | ○ | ● | ● | ● |
副驾驶座椅记忆 | ○ | ● | ● | ● |
后排座椅记忆 | - | - | - | - |
前排座椅加热 | ○ | ○ | ● | ● |
后排座椅加热 | ○ | ○ | ● | ● |
前排座椅通风 | ○ | ○ | ● | ● |
后排座椅通风 | - | - | - | - |
前排座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排独立座椅 | - | - | - | - |
第二排背部角度调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
多媒体配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
车载Wi-Fi | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 5英寸+10英寸 | 5英寸+10英寸 | 5英寸+10英寸 | 5英寸+10英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
语音控制系统 | ● | ● | ● | ● |
定位互动服务 | ● | ● | ● | ● |
手机互联/映射 | ○ | ○ | ○ | - |
车载电视 | - | - | - | - |
主动降噪 | - | - | - | - |
音响品牌 | Meridian | Meridian | Meridian | Meridian |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
CD/DVD播放器 | - | - | - | - |
扬声器数量 | 11喇叭(选装15喇叭) | 11喇叭(选装15喇叭) | 15喇叭 | 15喇叭 |
灯光配置: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
远光灯 | LED | LED | LED | LED |
近光灯 | LED | LED | LED | LED |
前雾灯 | ○ | ○ | ○ | ● |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | ○ | ○ | ● | ● |
随动转向大灯 | - | - | - | - |
远近光感应系统 | ○ | ○ | ● | ● |
智能远光灯 | - | - | - | - |
大灯清洗装置 | - | ● | ● | ● |
车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
可变色氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后排隐私玻璃 | ● | ● | ● | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ○ | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ● |
外后视镜自动防眩目 | ○ | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ○ | ● | ● | ● |
流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
雨量感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - | - |
空调/冰箱: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
手动空调 | - | - | - | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调 | ○ | ○ | ○ | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制 | 两区(选装四区) | 两区(选装四区) | 两区(选装四区) | 四区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
车载空气净化器 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
电动机: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
电动机类型 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 | 永磁同步电机 |
电动机最大功率(kW) | 294 | 294 | 294 | 294 |
电动机最大扭矩(Nm) | 696 | 696 | 696 | 696 |
前电动机最大功率(kW) | 147 | 147 | 147 | 147 |
前电动机最大扭矩(Nm) | 348 | 348 | 348 | 348 |
后电动机最大功率(kW) | 147 | 147 | 147 | 147 |
后电动机最大扭矩(Nm) | 348 | 348 | 348 | 348 |
电池: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
纯电最大续航里程(km) | 500 | 500 | 500 | 500 |
电池容量 | 81kWh | 81kWh | 81kWh | 81kWh |
百公里耗电量(kWh/100km) | 21.2 | 21.2 | 21.2 | 21.2 |
电池保修年限 | - | - | - | - |
电池类型 | - | - | - | - |
充电: | 2018款捷豹I-PACE EV400 S | 2018款捷豹I-PACE EV400 SE | 2018款捷豹I-PACE EV400 HSE | 2018款捷豹I-PACE EV400 首发限量版 |
普通充满电时间 | 11.4h | 11.4h | 11.4h | 11.4h |
快速充满电时间 | - | - | - | - |
快充至80%电量时间 | - | - | - | - |
换电站 | - | - | - | - |
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。