第三天的行程并不算太长,但是以省道居多,并且经常会遇到修路的情况,所以整体的进度并不快。
同车的一位朋友,上车后便找了个合适的姿势开始睡觉,当时我以为他有可能是头天晚上加班的缘故,但之后的几天我才明白,他是理解“上车睡觉,下车拍照”真正含义的人。
今天的道路都是沿着怒江而行,景色十分壮美,蜿蜒的道路并不太适合发现发挥它的特长,偏软的悬挂调校在通过急弯时对侧倾的抑制并不是那么完美,好在精准的转向和良好的循迹性在一定程度上扳回了一程。
沿着怒江一路前行,在天黑之前我们便接近了今天的目的地——六库。
六库90%以上的人口都是少数民族,他们世代靠着怒江生活,独特的水土气候赋予了他们不同的生活习惯,也让他们有了自己的饮食习惯。
桌子上的大盘子便是当地著名的手抓饭,给我感觉就像捏饭团子,不过用的是炒米饭,配料也有些油腻,总体的印象不算太好。吃完这顿饭我们便来到六库的酒店休息,明天我们将迎来本次行程中最艰苦的一天。
今天我们将从六库开车前往德钦,全程460km,但是却要开车行驶14个小时。好消息是今天我们要换手更适合公路行驶的发现神行,想必这会让我们的驾驶轻松不少。
发现神行的行李厢比发现要小一些,我们四个人的行李装在发现里时并不显拥挤,但是放在发现神行里便装的满满当当。
凌晨6:30,天还未亮,我们便已出发驶出了六库镇,不得不说,发现神行在公路上有着更出色的驾驶感,动力的输出更均匀全面,无论是低扭还是高转速区间都有着上佳的表现。
在蜿蜒的山路中也更具操控感,精准的转向和较硬的悬挂,能让驾驶者更有信心的以更快的速度通过弯道。
配合拨片换挡能够更快速、有效的在起伏不定的山路上完成加速、减速动作。
与发现类似,发现神行的手套箱上面也有一个储物格,不过相较发现结构更简单,只有一个凹槽用来固定类似手机、矿泉水瓶等物品,适合在公路上行驶时暂放。在经过颠簸较大的路面时,放在这的东西随时有可能“蹦”出来。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
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法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!