[爱卡汽车 评测 原创]
中国的汽车市场变化真的是太快了,如果时间回到20多年前,拥有一辆捷达真可以说是实力的象征,妥妥的中产阶层;20多年后的今天,捷达已经变成了一个独立的品牌。作为大众的子品牌,捷达继承了大众的“德味儿”基因,同时价格更加亲民,更迎合当代的年轻用户。捷达目前布局了1款轿车和2款SUV车型,今天文章的主角就是捷达品牌继VS5之后推出的中型SUV:VS7。
写在前面:如果你还不了解捷达这个新品牌的故事,赶快回顾一下《爱卡历史课》!由于VS7还未正式上市,我们的测试车型可能会与正式上市的车型存在一些差异。如果你对它有兴趣,看完文章之后欢迎在评论区讨论~
从整体外观来看,VS7非常有质感,家族化设计语言已经成型。棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化,兼具稳重与力量感。
六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片,具有一定的视觉冲击力。logo下方为前摄像头和ACC雷达组件,它支持定速巡航并具备自动跟车功能,但并不具备车道保持等功能。
相比VS5,VS7的灯腔内部造型更加复杂,看起来更加精致一些。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯,但转向灯依旧是卤素光源。
车身侧面像极了大众品牌SUV的线条,而它的轴距也达到了2730mm,这个数字让它一跃进入了中型SUV阵营。
此次测试的车型配备了18英寸双色铝合金轮圈,造型动感,和车辆的整体外观很搭。轮胎则选用了玲珑GREEN-MAX系列,尺寸225/50 R18,售价约400元/条。
VS7采用了隐藏式排气,后保险杠上方还布置了一条贯穿式的反光条。
多边形尾灯显然成为了捷达的标志性设计,箭矢型示宽灯点亮后辨识度很高。
外观部分总结:总体来看,捷达品牌的家族化设计语言也比较符合大部分人的审美,稳重的同时不失力量感与辨识度。从捷达VS7身上能看到很多大众车型的影子,俗话说就是外观有一定“德味儿”,但它与现有的大众SUV又有着比较明显的差异性。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!