看完动态和续航表现,再让我们回顾一下威马W6的其他亮点。今年早些时候,爱卡汽车对SOA自定义场景编程和AVP无人自主泊车进行了详细体验(传送门),相关细节此处不再赘述。相比之下,老车主的观点或许更有参考价值,也更能说明新车的进步。测试期间,笔者采访了编辑部同事、威马EX5车主张老师,就让我们看看他对威马W6的评价。
编辑点评:有人说,世界上有两种电动车,一种是特斯拉,另一种是其他。面对特斯拉这位EV先行者,人们总是有着数不清的崇拜与迷恋,但冷静下来以后,才发现自己想要的是平实、舒适和贴心。威马W6虽然没有狂暴的动力、锐利的转向,但智能配置颇具亮点,舒适性也有一定提升。倘若你厌倦了浮华,一心只愿返璞归真,不妨将威马W6加入备选清单,没准会找到惊喜。
精彩内容回顾:
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。