[XCAR 原创 试驾]
若是提起福建东南汽车,可能大部分网友首先想到的就是菱帅,当年东南汽车推出菱帅时掀起了好一阵EVO风。即便以如今的眼光来看,菱帅的表现也可圈可点,既能满足家庭使用,也迎合年轻人的改装需求。可惜,之后推出的三菱戈蓝由于价格和市场运作等原因,好车并没有好卖,市场表现远没有东南汽车预期的火爆。在国内愈发激烈的市场竞争中,东南汽车确实迫切需要一款全面而优秀的产品来打一场翻身仗,所以在近期高调推出了三菱蓝瑟•翼神(一下简称蓝瑟•翼神),并在第一时间邀请爱卡汽车网前往厦门进行试驾。
老实讲,在与蓝瑟•翼神见面之前,我对它的印象总停留在菱帅和V3菱悦身上,但当第一眼看到蓝瑟•翼神时,6代Lancer的阴影立刻烟消云散。眼前的蓝瑟•翼神与之前进口的第九代三菱蓝瑟EX几乎一摸一样,我不得不承认,蓝瑟•翼神的外观有些打动我了。
在车头的轮廓上,果然见到了与进口三菱蓝瑟EX几乎一样的大嘴式中网,东南汽车称它为鲨鱼嘴仿生造型,暂且不管它叫什么,动感和极富冲击力的中网造型绝对吸引眼球。当然,蓝瑟•翼神与进口版蓝瑟还是稍有区别,进口版整个中网边缘采用镀铬装饰,而蓝瑟•翼神为了照顾那些不想过于招摇的用户,仅在中网上半部使用了镀铬装饰,中间的牌照部分则漆成与车身同色,此举令蓝瑟•翼神显得更加文静些。
犀利的前灯造型与进口版一脉相承,运动版2.0 CVT旗舰型除了采用可自动开闭的双光氙气大灯以外,更是安装了大灯清洗和AFS弯道辅助照明系统,这在同级车中绝无仅有。低配车型则使用普通的卤素灯,黑色衬底的眼神依旧很凶猛。
从中网上端延伸至A柱的两条棱线让蓝瑟•翼神多了几分力量感,2.0 CVT旗舰型与普通版在外观上也有所区分。除了那功能丰富的大灯外,车头下方和侧面还增加了一套小巧的运动套件。
侧面造型也与进口版一摸一样,区别仅仅是国产蓝瑟•翼神取消了侧窗那一条镀铬装饰。长车头、段车尾的造型是运动型轿车惯用的设计手法。不过为了应付国内那些烂的可以的国道和省道,进口版18寸轮圈被缩小为16寸并且标配205/60R16的玛吉斯轮胎,虽然是16寸的小脚,但样式粗壮的五幅轮圈还是比较符合蓝瑟•翼神的定位的,毕竟太薄的轮胎并不是每个人都能接受。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!