蓝瑟•翼神的底盘系统也值得费些笔墨。悬挂形式是前麦弗逊后五连杆，并且安装了后副车架，这种悬挂形式使蓝瑟•翼神一下排在了同级车中的前列，毕竟在紧凑级车型当中，只有那些宣扬运动和操控的欧系车型才会使用这种悬挂结构，大部分日系车还依旧采用老套的后拖曳臂整体悬挂，这里并不是指责整体后悬挂就不能调的舒适或运动，而是说多连杆式后悬挂能调教的更舒适更运动。
路试时大部分时间车速都保持在60-80公里/小时左右，转向系统手感偏沉，路感比较丰富，碰到质量不好的路面时，悬挂系统也能很好的过滤细碎的颠簸。哪怕是高速驶过减速带，车内“振幅”也不算过分，基本上没有“余震”。
2.0升MIVEC全铝发动机与6速CVT搭配起来很协调，动力输出不急不躁，CVT特有的平顺性优势发挥的比较充分，车内噪音主要来自胎噪。如果驾驶者不是刻意向油门施压的话，蓝瑟•翼神的行驶素质可以称得上优秀，但发动机在高转速时传来的噪音还是比较明显的，不过这也仅在4000转/分钟以上才会大量传入车内。
方向盘后的那对金属换挡拨片是试驾时最有乐趣的，任何时候拨动拨片，都能将变速箱从D挡切换到手动模式，换挡速度也还算迅速。连降两挡，发动机转速飞快上升，2.0升发动机那112千瓦的最大功率被充分调动起来，超车比较轻松，只是需要忍受比较大的噪音。
由于时间所限，此次试驾时间并不算充裕，不过这也为我们之后的测试埋下了伏笔。东南汽车对于2.0 CVT车型给出了9.8秒的0-100公里/小时加速时间，这也有待我们用专业设备进行考证。但从整体上看，蓝瑟•翼神的动力足够一般用户使用，对于那些对动力有特殊要求的，或许您自己换一台涡轮版4B11发动机更靠谱。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
42025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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