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翻身力作 爱卡试驾东南三菱蓝瑟·翼神

第 2/6 页:2. 两种内饰色调搭配,设计合理
第 1/6 页:1. 外观与进口版蓝瑟EX一脉相承第 2/6 页:2. 两种内饰色调搭配,设计合理第 3/6 页:3. 金属方向盘换挡拨片突出运动性第 4/6 页:4. 乘坐空间充裕,采用两款发动机第 5/6 页:5. 蓝瑟·翼神的底盘设计非常出色第 6/6 页:6. 历史车型及官方预售价
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爱卡试驾三菱翼神

 

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爱卡试驾三菱翼神

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爱卡试驾三菱蓝瑟•翼神 爱卡试驾三菱蓝瑟•翼神

    车尾造型见棱见角,给人感觉很厚重。后保险杠面积很大,两侧一直延伸到尾灯下端。红色的尾灯造型与头灯相呼应,都是不规则四边形,在尾部我们终于见到了东南汽车的LOGO,三菱和Lancer EX的标志放在蓝瑟•翼神上也算实至名归。2.0车型在尾灯下方标出了排量,而1.8车型则空空如也。差点忘了最重要的,尺寸刚刚好的运动尾翼是2.0运动版车型所独享的,没有尾翼的1.8车型显得稍微有些低调。

爱卡试驾三菱翼神

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    行李箱尺寸足够用,内部也很规整,并且上面覆盖的绒布质地很不错,液压杆的使用会让那些指责日系车不厚道的人脸红,起码在这些细节上,让我这个德系簇拥对蓝瑟•翼神有了好感。

爱卡试驾三菱翼神

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    蓝瑟•翼神的内饰有两种色调,2.0高配车型采用全黑色运动内饰,1.8车型使用更加温馨的上深下浅颜色搭配,两者在整体设计上没有区别,空调音响等区域划分明确,使用方便。试驾的几款蓝瑟•翼神都采用类似碳纤维质地的内饰饰条,整个饰条左右横贯中控台,这比进口蓝瑟EX那恶俗的桃木饰条强多了。只是中控台过于强调整体感,与同级日系车相比,缺少了一些增加实用性的储物格。

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